[实用新型]一种盘式新型车桥总成

说明书

本实用新型涉及机械车桥领域，尤其是一种盘式新型车桥总成，包括一前轴，在前轴的两端的主销轴孔内分别通过主销轴连接有一转向节，在各转向节的锥形孔处分别连接安装有一转向节臂，所述各转向节的外端轴段分别与一带制动器的轮毂总成相连，在前轴的一侧平行设有一横拉杆总成，所述横拉杆总成的两端分别与对应位置处的转向节臂内端部的轴孔之间实现铰接，所述前轴与所述横拉杆总成之间通过若干个连接组件相连。本装置在设计时将前轴的中段行不和底部进行凸起曲面结构设计能够有效的增强前轴的承载载荷的力度，同时通过配备两连接组件实现前轴与横拉杆总成的连接，保证承载载荷的情况下不影响车桥总成的正常运转。

技术领域

本实用新型涉及机械车桥领域，尤其是一种盘式新型车桥总成。

背景技术

汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。在车桥中前桥是传递车架与前轮之间各向作用力及其所产生的弯矩和转矩的装置。车桥(也称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮；车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。然而，现有的车桥前桥其结构设计存在缺陷，使得车桥的前轴与拉杆在运转的过程中承受转向载荷时，容易出现前轴断裂、拉杆总成力度不足等问题，影响整体的车桥的承载力度以及使用寿命。

实用新型内容

本实用新型为解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：一种盘式新型车桥总成，包括一前轴，在前轴的两端的主销轴孔内分别通过主销轴连接有一转向节，在各转向节的锥形孔处分别连接安装有一转向节臂，所述各转向节的外端轴段分别与一带制动器的轮毂总成相连，在前轴的一侧平行设有一横拉杆总成，所述横拉杆总成的两端分别与对应位置处的转向节臂内端部的轴孔之间实现铰接，所述前轴与所述横拉杆总成之间通过若干个连接组件相连，所述前轴通过其底部的若干个连接座与车架底盘实现螺栓紧固连接。

优选地，所述前轴的中段顶部与底部均呈向上凸起结构，所述凸起结构的顶部为角度为钝角的弧形曲面，所述前轴的中段的纵向端面为工字型截面。

优选地，所述连接组件包括一固定安装在所述前轴朝向横拉杆总成一侧的侧壁上的杆端关节轴承，所述杆端关节轴承的杆端部通过与其固连的连接块活动套接在对应位置处的立轴的外侧壁上，所述立轴的上下端面分别安装在所述前轴的顶部和底部，所述杆端关节轴承的另一端的关节轴承活动套接在所述横拉杆总成的横拉杆的外侧壁上。

本实用新型的有益效果体现在：本装置在设计时将前轴的中段行不和底部进行凸起曲面结构设计能够有效的增强前轴的承载载荷的力度，同时通过配备两连接组件实现前轴与横拉杆总成的连接，通过连接组件能够有效的使得前轴对横拉杆进行承托，同时在横拉杆带动轮毂实现转向时不产生干涉，保证承载载荷的情况下不影响车桥总成的正常运转。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的俯视结构示意图。

图2为本实用新型的前视结构示意图。

图3为本实用新型的局部断面结构示意图。

图中，1、前轴； 2、主销轴；3、转向节； 4、转向节臂； 5、轮毂总成；6、横拉杆总成；7、连接组件；8、连接座；9、弧形曲面；71、杆端关节轴承；72、立轴；73、连接块。

具体实施方式