[实用新型]一种新能源汽车电机用散热装置

说明书

本实用新型公开了新能源汽车电机用散热装置，散热板Ⅰ固定在安装板的顶端，电机固定在散热板Ⅰ上，散热板Ⅱ固定在电机的左右两端，散热板Ⅲ固定在电机的顶端，伸缩杆固定在外壳的左右两端，套筒设置在伸缩杆上，弹簧Ⅰ设置在伸缩杆与套筒上，弹簧Ⅱ设置在套筒的内部，辅助板固定在套筒上，橡胶缓冲垫Ⅱ设置在外壳与辅助板之间，橡胶缓冲垫Ⅰ固定在辅助板上，弹簧Ⅲ固定在外壳的顶端，橡胶钉固定在弹簧Ⅲ上，排风孔设置在外壳的后侧面上，风扇设置在外壳的前侧面上。该新能源汽车电机用散热装置能够快速的实现电机的散热，散热效率好，操作简单，使用方便，实用性强，且能够防止路面溅起的石子砸坏电机。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为新能源汽车电机用散热装置。

背景技术

随着社会经济的快速发展，人们对于生活的质量和生活环境的要求越来越高，目前汽车已经成为大多数家庭的代步工具，随着车辆的不断增多，每年各种交通事故的数量也在不断的增加。同时，众所周知，现在大多数的机动车都是采用燃油来带动发动机运转，其在使用的过程中会产生大量尾气，因而促生了新能源汽车的产生，新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过四百万辆液化石油气汽车，一百多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，混合动力汽车和纯电动汽车都含有电机作为驱动源，其在使用的过程中会产生大量的热，很容易导致内部的连接线路烧毁，对生产和员工的生命安全构成威胁，现有的新能源汽车的电机大多采用单纯的风扇散热装置，散热效率低，散热效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电机用散热装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电机用散热装置，包括安装板、散热板Ⅰ、电机、散热板Ⅱ、散热板Ⅲ、外壳、伸缩杆、套筒、弹簧Ⅰ、弹簧Ⅱ、辅助板、橡胶缓冲垫Ⅰ、橡胶缓冲垫Ⅱ、弹簧Ⅲ、橡胶钉、风扇和排风孔。

散热板Ⅰ固定在安装板的顶端，电机固定在散热板Ⅰ上，散热板Ⅱ固定在电机的左右两端，散热板Ⅲ固定在电机的顶端，外壳固定在安装板、散热板Ⅱ与散热板Ⅲ上，伸缩杆固定在外壳的左右两端，套筒设置在伸缩杆上，弹簧Ⅰ设置在伸缩杆与套筒上，弹簧Ⅱ设置在套筒的内部，辅助板固定在套筒上，橡胶缓冲垫Ⅱ设置在外壳与辅助板之间，橡胶缓冲垫Ⅰ固定在辅助板上，弹簧Ⅲ固定在外壳的顶端，橡胶钉固定在弹簧Ⅲ上，排风孔设置在外壳的后侧面上，风扇设置在外壳的前侧面上。

优选的，所述安装板的底端设置有橡胶防滑垫，且安装板上设置有安装孔。

优选的，所述弹簧Ⅰ、弹簧Ⅱ与弹簧Ⅲ均采用镀锌钢制作而成。

优选的，所述风扇与排风孔上均设置有防护网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源汽车电机用散热装置能够快速的实现电机的散热，散热效率好，操作简单，使用方便，实用性强，且能够防止路面溅起的石子砸坏电机。

附图说明

图1为本实用新型一种新能源汽车电机用散热装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种新能源汽车电机用散热装置A的局部放大图。

图3为本实用新型一种新能源汽车电机用散热装置的剖视图。

图中：安装板1；散热板Ⅰ2；电机3；散热板Ⅱ4；散热板Ⅲ5；外壳6；伸缩杆7；套筒8；弹簧Ⅰ9；弹簧Ⅱ10；辅助板11；橡胶缓冲垫Ⅰ12；橡胶缓冲垫Ⅱ13；弹簧Ⅲ14；橡胶钉15；风扇16；排风孔17。

具体实施方式