[实用新型]车门用外切水条

说明书

本实用新型涉及一种车门用外切水，包括钢带、切水唇边和压唇；所述压唇设于钢带的密封面上；压唇能够与切水唇边相抵，配合密封面在钢带的截面上形成密闭的空腔；压唇和切水唇边均低于钢带顶部。采用本技术方案，通过将压唇设置在钢带的侧边；并使压唇和切水唇边低于钢带顶部；在装车后，压唇不易被阳光照射，能够减缓其老化速度，延长压唇的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体涉及一种车门用外切水条。

背景技术

外水切条也叫车窗装饰条，使用时紧贴车窗升降玻璃，阻隔雨水浸入，达到防渗漏、隔音、防尘、减震和密封的作用，是汽车密封系统中最重要的密封条之一。并且外切条会暴露在车窗外侧，对其外观要求也高。

现有的外水切条通常包括截面呈n型的钢带；金属骨架靠近车窗玻璃的一侧为密封面；背离车窗玻璃的一侧为装饰面；金属骨架的密封面上设有紧贴玻璃用的切水唇边；钢带的装饰面用作亮条装饰车窗。在钢带的顶部设有压唇遮挡车窗与钢带的缝隙，避免杂物掉入切水唇边与密封面的间隙中，影响切水唇边紧贴车窗玻璃。

由于现有技术中的压唇设置在钢带顶部，将外切水条装配到车门上后，压唇裸露在整个钢带的上方，压唇很容易受到阳光照射，老化较快，使用寿命短；并且暴露在钢带装饰面上方压唇有碍整车的美观。

发明内容

为解决现有技术中，因压唇裸露在钢带上方，容易受到光照而快速老化的问题，本实用新型提供了一种车门用外切水条；通过将压唇设置在钢带的侧边；并使压唇和切水唇边低于钢带顶部；在装车后，压唇不易被阳光照射，能够减缓其老化速度，延长压唇的使用寿命。

本实用新型的技术方案是：

一种车门用外切水条，包括钢带、切水唇边和压唇；所述压唇设于钢带的密封面上；压唇能够与切水唇边相抵，配合密封面在钢带的截面上形成密闭的空腔；压唇和切水唇边均低于钢带顶部。

在本实用新型的技术方案中，通过设置在密封面的压唇与切水唇边相抵，压唇、切水唇边和钢带的密封面在钢带的截面上形成密闭的空腔，使压唇能够支撑切水唇边紧贴车窗玻璃的同时，保证不会有杂物掉入切水唇边与密封面之间，影响切水唇边紧贴车窗玻璃。另外，由于压唇和切水唇边的高度均低于钢带；在安装好外切水条后，压唇位于钢带和车窗的间隙中，压唇不易被阳光照射，能够减缓其老化速度，延长使用寿命。并且，由于压唇不会暴露在钢带上方，整车更加美观。

优选的，所述压唇为朝上方倾斜的凸起；所述切水唇边的上部呈弯钩状；切水唇边的自由端朝钢带方向弯曲。

由于切水唇边的上端部分为弯钩状，切水唇边的弯曲部与车窗玻璃接触，与呈线状切水唇相比，能够增大与车窗的接触面积。并且切水唇边的自由端向朝向钢带弯曲，有助于压唇与切水唇边形成抵接。

优选的，所述切水唇边下方设有副唇边；副唇边的自由端向上倾斜，与车窗玻璃抵接。增强了外切水条的密闭性。

优选的，所述切水唇边、副唇边和压唇为一体成型的橡胶件。便于生产。

优选的，所述钢带朝向内部形成有用于夹持车门钣金的夹持凸起。保证安装牢固。

优选的，所述夹持凸起包括密封面内侧的第一夹持部和装饰面内侧的第二夹持部；第一夹持部的表面为平面；第二夹持部的表面具有起伏轮廓。

利用第一夹持部与车门钣金贴合,配合第二夹持部的表面卡住车门钣金，保证外切水条能够安装牢固，密封性好。

优选的，所述第一夹持部的下端延伸出钢带后向上弯曲，形成将橡胶件抵紧到密封面上的卡扣。橡胶件牢固贴紧钢带。

优选的，所述钢带的装饰面下端设有用于抵接车门钣金的防尘唇边。能够避免灰尘从车门钣金下方进入外切水条内部。