[实用新型]一种前风窗流水槽密封结构

说明书

本实用新型公开了一种前风窗流水槽密封结构，包括密封本体和安装本体，密封本体包括第一和第二纵向密封面以及第一和第二横向密封面，第一纵向密封面的上端和下端分别与第一横向密封面和第二横向密封面连接，共同构成阶梯型结构，第二纵向密封面与第一纵向密封面的竖直一侧垂直连接且第二纵向密封面的下端与第二横向密封面连接，密封本体还包括从第二横向密封面的一端向外延伸的卡爪；安装本体通过本体过渡部与密封本体的第一横向密封面垂直连接。本实用新型提供的前风窗流水槽密封结构设计独特、安装简单，能够实现对前罩板铰链支撑板与前风窗流水槽组件结合处缝隙的密封。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种前风窗流水槽密封结构。

背景技术

现有车型通常采用前风窗流水槽组件、前罩板装饰件及密封胶条的形式对汽车前风窗位置进行密封，以防止机舱热量通过HVAC进气口流入汽车内部，以及热量通过仪表板出风口流出，从而影响汽车内部空调性能。在前罩板铰链支撑板与前风窗流水槽组件结合处，存在规格为60*8mm的缝隙，受限于周边钣金冲压、焊装及总装工艺通常无法使用常规密封件设计进行密封。

实用新型内容

为了至少解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型提供一种前风窗流水槽密封结构，包括密封本体以及与所述密封本体连接的安装本体，所述密封本体包括第一纵向密封面、第二纵向密封面、第一横向密封面和第二横向密封面，所述第一横向密封面通过第一过渡部与所述第一纵向密封面的上端连接，所述第二横向密封面与所述第一纵向密封面的下端连接，所述第一横向密封面、所述第一纵向密封面与所述第二横向密封面三者构成阶梯型结构，所述第二纵向密封面与所述第一纵向密封面的竖直一侧垂直连接并且所述第二纵向密封面的下端与所述第二横向密封面垂直连接，所述密封本体还包括从所述第二横向密封面的一端向外延伸的卡爪；所述安装本体通过本体过渡部与所述密封本体的所述第一横向密封面垂直连接。

在本实用新型的一种优选方案中，所述安装本体包括第一安装面、与所述第一安装面的一侧连接的第一过渡面以及从所述第一过渡面一侧向上倾斜延伸的第二安装面，所述第一安装面上设置有第一安装孔，所述第二安装面上设置有第二安装孔；所述安装本体还包括与所述第一安装面的一侧连接的第二过渡面以及与所述第二过渡面相连的第三过渡面，所述安装本体的所述第二过渡面和所述第三过渡面通过本体过渡部与所述密封本体的所述第一横向密封面连接。

在本实用新型的一种优选方案中，所述第一安装孔和所述第二安装孔为螺母安装孔或推钉安装孔。

在本实用新型的一种优选方案中，所述第一纵向密封面的外侧面上设置有第一密封垫，所述第二纵向密封面的外侧面上设置有第二密封垫。

在本实用新型的一种优选方案中，所述第一密封垫和所述第二密封垫为密封海绵。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的前风窗流水槽密封结构设计独特、安装简单，能够实现对前罩板铰链支撑板与前风窗流水槽组件结合处的缝隙的密封。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

图1为本实用新型的前风窗流水槽密封结构的立体结构示意图。

图2为图1前风窗流水槽密封结构的俯视图。

附图标记说明：

1-密封本体；2-安装本体；3-本体过渡部；11-第一纵向密封面；12-第二纵向密封面；13-第一横向密封面；14-第二横向密封面；15-第一过渡部；16-卡爪；21-第一安装面；22-第二安装面；23-第一过渡面；24-第二过渡面；25-第三过渡面；26-第二过渡部；111-密封垫；211-第一安装孔；221-第二安装孔。

具体实施方式