[实用新型]变速器排气装置、变速器及车辆

说明书

本实用新型公开了一种变速器排气装置、变速器及车辆，变速器排气装置包括设置在变速器壳体上的容置槽，还包括：所述容置槽的相对两侧侧壁上分别设置有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔贯穿所述变速器壳体，且与外部环境连通，所述第一通孔内设置有通气塞；所述第二通孔用于收集变速器运转时产生的油气；所述容置槽内设置有用于连通所述第一通孔和所述第二通孔的蛇形通道；所述容置槽的槽口设置有用于密封的盖板。本实用新型提供一种变速器排气装置、变速器及车辆，结构简单，占用空间有限，同时提高油气分离效果，避免溢气过程中存在冒油风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车变速器配件，更具体地，涉及一种变速器排气装置、变速器及车辆。

背景技术

变速器在运转过程中，由于气温变化、驾驶环境等原因，可能导致变速器壳体内部产生高压环境，从而干扰和影响变速器的正常运转，造成油封漏油等现象，影响车辆的正常行驶；通常，在变速器壳体上开设通孔，使得变速器壳体内部高压气体可以排放到外部环境中，保证变速器的内部气压和外部气压相互平衡。

为引导高压气体有效排放，在变速器壳体内设置容置槽，容置槽与通孔连通，高压气体和汽油(简称油气)进入容置槽后，气体从通孔排出，同时应避免汽油外漏；但是，使用条件很受局限，占用空间相对较大，而且油气分离效果不明显，仍可能造成汽油外漏。

因此，需要一种变速器排气装置、变速器及车辆，来解决上述问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种变速器排气装置、变速器及车辆，结构简单，占用空间有限，延长了油气分离距离，同时提高油气分离效果，避免溢气过程中存在冒油风险。

基于上述目的本实用新型提供的一种变速器排气装置，包括设置在变速器壳体上容置槽，所述变速器排气装置还包括：

所述容置槽的相对两侧侧壁上分别设置有第一通孔和第二通孔，所述第一通孔贯穿所述变速器壳体，且与外部环境连通，所述第一通孔内设置有通气塞；所述第二通孔用于收集变速器运转时产生的油气；所述容置槽内设置有用于连通所述第一通孔和所述第二通孔的蛇形通道；所述容置槽的槽口设置有用于密封的盖板。采用上述变速器排气装置的结构简单，通过设置蛇形通道，蛇形通道可以使变速器壳体的内部压力和外部压力实时保持平衡；而且，在有限空间内延长了油气分离距离，增加了油体移动阻力，有助于油气分离，提高油气分离效果，避免第一通孔在溢气过程中存在冒油风险。

优选地，所述容置槽内延伸出多个间隔分布的第一导向板，所述盖板上延伸出多个间隔分布的第二导向板；每个所述第二导向板可依次插入两两相邻的所述第一导向板之间，且所述第一导向板和所述第二导向板之间的间隙形成所述蛇形通道。变速器壳体和盖板之间通过设置第一导向板与第二导向板嵌合连接，并通过预留的间隙形成蛇形通道，在有限空间内延长了油气分离距离，增加油体移动阻力，进而油气产生分离；蛇形通道可以使变速器壳体的内部压力和外部压力实时保持平衡，提高油气分离效果，避免第一通孔在溢气过程中存在冒油风险。

优选地，多个所述第一导向板之间的距离从所述第一通孔到所述第二通孔呈逐渐增加。通过设置相邻的第一导向板之间的距离渐变，当每个第二导向板依次插入两两相邻的第一导向板之间的空隙内，越靠近第一通孔，间隙的间隙宽度越小，油体通过移动越大，进一步提高油气分离效果。

优选地，所述蛇形通道包括多个在所述容置槽内间隔分布且在所述容置槽相对两端端面之间倾斜延伸的第三导向板，每个所述第三导向板上均设置有连通所述第三导向板两侧间隙的豁口，所述豁口位于所述第三导向板的低处。通过设置第三导向板形成蛇形通道，可增加油气分离距离；通过在蛇形通道的低处设置豁口，可加快油体的收集。

优选地，所述豁口为所述第三导向板与所述容置槽的端面之间的空隙；相邻的两个所述第三导向板上的所述豁口分别靠近所述容置槽的相对两端端面设置。采用上述豁口设置方式，可进一步延长油气分离的距离，提高油气分离效果。