[实用新型]一种汽车尾翼的升降装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车尾翼的升降装置，属于汽车改装技术领域。它解决了如何提高升降装置稳定性的问题。本汽车尾翼的升降装置包括基座和能够相对基座升降的升降臂组件，升降臂组件的上端用于安装汽车尾翼，升降装置还包括一设置在基座上且可活动的稳定件，当升降臂组件处于最低处时，稳定件压于升降臂组件上。本装置通过稳定件以及升降臂组件的改进设计，使得本装置具备良好的稳定性，尤其是在收起状态时，不易发生抖动，使得安装其上的汽车尾翼也具备良好的稳定性；同时，本升降装置适用于各类车型的汽车尾翼改装，具有很强的通用性，并且结构紧凑，体积小，制造和改装成本低。

技术领域

本实用新型属于汽车改装技术领域，涉及一种汽车尾翼的升降装置。

背景技术

汽车尾翼是指汽车行李箱盖上，后端所装形似鸭尾的突出物，属于汽车空气动力套件中的一部分，也叫扰流器、扰流翼或扰流板。主要作用是为了减少车辆尾部的升力，有效控制汽车上浮，使风阻系数相应减小，使汽车能紧贴在道路地面行驶，从而提高行驶的稳定性能。由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助；同时也使汽车的外形更加美观，起到一定的装饰作用。

目前，现有汽车的尾翼大部分是固定安装在汽车的尾部，不能根据车速需要来调节其扰流能力，而对于部分没有尾翼的汽车，用户在对汽车进行加装尾翼时，如果是加装具有升降功能的尾翼，通常是采用气缸驱动尾翼升降，其体积较大，为了避免影响汽车的外观，通常将升降气缸设置在汽车内，如此就导致要对汽车的尾部进行较大的改动，加装麻烦成本高。

为了解决上述存在的体积大和改装麻烦的问题，如中国专利【201620235327.1】公开了一种汽车外挂式自动升降智能尾翼，包括用以固定连接在汽车尾部的安装座、设置在该安装座上的空气动力学翼板，所述空气动力学翼板与安装座之间通过可以上升或下降的升降机构连接，升降机构通过传动连接杆与减速步进电机连接，该升降机构为升降铰链。其可以根据汽车的速度来控制空气动力学翼板的升起或者下降，结构简单，改装方便。

但是，上述升降智能尾翼还存在以下缺陷：在城市道路等低速环境下汽车尾翼一般处于收起状态，区别于升起时机械部件处于张紧的状态，在此状态下整个装置机械部件放松，此时尾翼会受到车辆晃动和风力的影响上下抖动，这样就造成升降铰链也会随之抖动，也就是说，此时不仅尾翼稳定性差，整个装置的稳定性也比较差。

为了提高稳定性，并且由于上述升降尾翼本身需要升降空间的特性，对于本领域技术人员来说，其容易想到的技术手段有：一、通过在各升降铰链的连接处增设防松弹簧等防松部件，以此防止松动，提高稳定性；二、通过增强尾翼和升降铰链的材料强度，这样可以防止上述部件变形晃动，以此提高稳定性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车尾翼的升降装置，本实用新型解决的技术问题是如何提高升降装置的稳定性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车尾翼的升降装置，包括基座和能够相对基座升降的升降臂组件，所述升降臂组件的上端用于安装汽车尾翼，其特征在于，所述升降装置还包括一设置在基座上且可活动的稳定件，当升降臂组件处于最低处时，所述稳定件压于升降臂组件上。

在本汽车尾翼的升降装置中，基座用于与汽车尾部固定，升降臂组件的上端用于安装汽车尾翼；当本装置安装到汽车上，在低速工况下，当升降臂组件相对基座下降至最低处时，通过上述设置在基座上的稳定件，利用该稳定件压于升降臂组件上，从而使得升降臂组件、稳定件以及基座三者压在一起，以此防止汽车尾翼受到风力作用带动升降臂组件产生抖动，从而提高了升降装置的稳定性；并且，由于稳定件可以活动，那么当升降臂组件进行升降动作时，稳定件可以进行避让，不会对升降臂组件的正常升降造成干涉影响，有利于保证升降臂组件的稳定升降。