[实用新型]一种高速回油缓冲油箱结构

说明书

一种高速回油缓冲油箱结构，很好的解决了快速压射回油流速高，软管使用寿命低的问题，其解决的技术方案包括油箱法兰、油箱内胆、油箱壳体，油箱法兰与油箱内胆密封连接，油箱壳体罩在油箱内胆的外部，油箱壳体与油箱内胆之间形成空腔，油箱内胆的侧壁上开设有小孔，小孔与空腔连通，油箱壳体的侧壁上开设有出油口；本实用新型结构巧妙，安装方便，使整体管路连接更简便，布局更加美观。

技术领域

本实用新型涉及金属成型领域，具体的是一种高速回油缓冲油箱结构。

背景技术

在压铸行业中，冷室压铸机进行快速压射动作时，由于压射活塞运动速度很快，压射油缸前腔回油管瞬时流速过大，超出软管管路流速要求，现有的常用软管不能满足该工况。目前普遍处理方式是将压射油缸前腔回油管改为大通径钢管，直接连回主油箱。该方式对加工精度和安装要求高；同时需要在压射油缸前缸盖上增加液压阀，还要从压射阀板连接一根控制油管对其进行控制，这样做不仅会使管路走势更加复杂，由于压射油缸前缸盖距离打料装置较近，还需对液压阀做安全防护。

因此设计一种结构简单，方便安装，同时又可以保证良好的回油效果的装置是非常有必要的。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供了一种高速回油缓冲油箱结构，很好的解决了快速压射回油流速高，软管使用寿命低的问题，同时安装方便。

一种高速回油缓冲油箱结构，其解决的技术方案包括油箱法兰、油箱内胆、油箱壳体，油箱法兰与油箱内胆密封连接，油箱壳体罩在油箱内胆的外部，油箱壳体与油箱内胆之间形成空腔，油箱内胆的侧壁上开设有小孔，小孔与空腔连通，油箱壳体的侧壁上开设有出油口。

优选的，所述的油箱壳体的顶部设有空气滤清器，空腔通过空气滤清器与外部空气连通，可以有效避免由于回油不及时所产生的背压。

优选的，所述的油箱内胆的顶部为封口结构。

优选的，所述的油箱法兰的内径大于小孔的直径，小孔在油箱内胆的侧壁上圆周均布设有多个。

本实用新型结构巧妙，安装方便，很好的实现了对压射高速回油的缓冲，同时安装方便，回油结构的回油连接管可以使用较小尺寸，使整体管路连接更简便，布局更加美观。

附图说明

图1为本实用新型立体图。

图2为本实用新型主视剖面图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

由附图1至2可知，本实用新型包括油箱法兰1、油箱内胆2、油箱壳体3，油箱法兰1与油箱内胆2密封连接，油箱壳体3罩在油箱内胆2的外部，油箱壳体3与油箱内胆2之间形成空腔6，油箱内胆2的侧壁上开设有小孔4，小孔4与空腔6连通，油箱壳体3的侧壁上开设有出油口5。

为了防止油液向油箱内胆2里流入时的阻塞，所述的油箱壳体3的顶部设有空气滤清器7，空腔6通过空气滤清器7与外部空气连通，可以有效避免由于回油不及时所产生的背压。

为了防止油液从空气滤清器7部位冲出，所述的油箱内胆2的顶部为封口结构。

为了保证更好的缓冲效果，所述的油箱法兰1的内径大于小孔4的直径，小孔4在油箱内胆2的侧壁上圆周均布设有多个；此处的油箱法兰1的内径远远大于每个小孔4的直径，当快速压射回油经过油箱法兰1进入油箱内胆2时，此时油液会首先储存在油箱内胆2中，随着快速油液的进入，当液位超过油箱内胆2上的小孔4时，油液通过小孔4进入空腔6中，可以有效的减缓油液的流速。

为了实现油箱法兰1与油箱内胆2的连接，所述的油箱法兰1与油箱内胆2之间通过锥形筒连接，锥形筒靠近油箱内胆2一端的内径大于靠近油箱法兰1一端的内径，进一步的提高缓冲效果。