[实用新型]一种小型电控硅油风扇离合器

说明书

一种小型电控硅油风扇离合器，属于汽车零部件领域。包括前壳、传动盘、后壳、传动轴、电控部件，所述的前壳和后壳刚性连接在一起，在前壳后壳形成的腔内设有传动盘，前壳和传动盘端面上设有交错的工作齿环及其形成的工作腔，传动盘通过轴承和后壳同轴连接，并通过传动轴连接到发动机上，在传动盘和后壳之间设有电控部件，所述的传动盘上设有前出油孔、回油孔和储油腔，传动盘外缘设有回油挡块，回油挡块的前端设有回油孔，传动盘的后端面设有多条斜向甩油槽，传动盘靠近中心部位设有油路部件、阀片部件和导磁杆；更加适用于轻型商用车，在减小了体积的同时，节省了成本，更进一步提高了硅油离合器的灵敏度，出油孔的开关闭合效率也大大提升。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体地说就是一种小型电控硅油风扇离合器。

背景技术

公知硅油风扇离合器一般都是普通硅油风扇离合器，近年来随着国五国六排放标准在国内的推行，对汽车节能、排放要求的提高，电控硅油风扇离合器已在大型商用车上得到了广泛应用，如专利号为201620724870.8所公开的一种电控硅油风扇离合器，包括前盖(1)、后盖(6)、主动盘(5)、法兰轴(7)、电控螺线管总成(8)、控制阀杆(2)，所述前盖(1)和后盖(6)刚性连接，所述主动盘(5)位于前盖(1)和后盖(6)之间并连接在法兰轴(7)上，所述后盖(6)和法兰轴(7)之间设置有后盖轴承(3)，所述法兰轴(7)装配在发动机上，所述电控螺线管总成(8)位于在后盖(6)后侧，其特征在于：所述主动盘(5)上布置有工作腔环齿(9)和环形的储油腔(4)，所述储油腔(4)上盖有分开盘(10)，所述主动盘(5)上周向均匀布置有多个导油槽(53)，所述储油腔(4)内开有第一出油孔(51)，硅油(58)经第一出油孔(51)进入工作腔环齿(9)，靠近第一出油孔(51)处设置有堵油凸台(55)，所述储油腔(4)连通有回油孔(56)，所述回油孔(56)通过回油压力泵(57)将硅油(58)送回储油腔(4)。此种电控硅油风扇离合器虽然实现了风扇调速与缩短硅油离合器的啮合时间，但是仅适用于大型商用车，其图1所示工作腔环齿(9)为双面工作齿环，不适用于轻型商用车，目前在轻型商用车上仍在用普通硅油风扇离合器，因此也影响了轻型车节能排放指标；并且硅油离合器的灵敏度还有待进一步的提高，出油孔的开关闭合效率也有待改进。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种小型电控硅油风扇离合器。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种小型电控硅油风扇离合器，包括前壳、传动盘、后壳、传动轴、电控部件，所述的前壳和后壳刚性连接在一起，在前壳后壳形成的腔内设有传动盘，前壳和传动盘端面上设有交错的工作齿环及其形成的工作腔，传动盘通过第一轴承和后壳同轴连接，并通过传动轴连接到发动机上，在传动盘和后壳之间设有电控部件，所述的传动盘上设有前出油孔、回油孔和储油腔，传动盘外缘设有回油挡块，回油挡块的前端设有回油孔，所述的传动盘的后端面设有多条斜向甩油槽，所述的传动盘靠近中心部位设有油路部件、阀片部件和导磁杆。

作为优化，所述的前出油孔和回油孔在不同的圆周上和储油腔连通。

作为优化，所述的回油孔直接连通储油腔。

作为优化，所述的油路部件包括储油腔和储油腔盖。

作为优化，所述的斜向甩油槽的倾斜方向与传动盘的工作旋向相同。

作为优化，所述的传动盘前端面均布有多条导油槽，其中一条导油槽连通着后出油孔和前出油孔。

作为优化，所述的后出油孔设在回油挡块的后面，所述的后出油孔通过导油槽、前出油孔和储油腔连通。

作为优化，所述的阀片部件由阀板和弹簧片铆接组成。

作为优化，所述的电控部件中设有霍尔元件、永磁铁、线圈和第二轴承，所述的线圈通电产生电磁力吸合阀板，所述的霍尔元件检测测速环转速。