[实用新型]全真现场碰撞检测装置

说明书

本实用新型属于道路交通安全技术领域。一种全真现场碰撞检测装置，用于进行车辆的碰撞检测，包括基础单元、碰撞单元、环境营造单元和控制单元，基础单元用于为碰撞检测提供空间区域；碰撞单元设置在所述基础单元的端部，用于布设碰撞物和防护设备；环境营造单元设置在所述基础单元侧部；控制单元用于控制各单元的动作，获取并记录碰撞过程中数据信息。本实用新型整体结构设计合理，其能够还原公路的路面结构和线型、还原气候环境，并配置相应的碰撞物和路基，进行车辆碰撞及材料碰撞试验，根据车辆、材料损毁程度及观测数据推定乘员伤害状况、车辆材料强度、防撞设施材料强度、地基强度。

技术领域

本实用新型属于道路交通安全技术领域，具体涉及一种全真现场碰撞检测装置。

背景技术

当前，交通事故居高不下，且重特大交通事故不断发生，其中交通安全设施的老旧、设置不合理、防撞性能不能满足要求等因素成为主要诱因。亟需新的试验方法、新的理论、新的材料、新的生产工艺、新的标准支持。目前车辆材料、安全设施材料试验检测系统众多，检测项目各异，但均存在结构复杂、难以体现和还原真实现场环境、投入成本大、费用过高等不足之处。最重要的是无论以往何种类似系统都存在较多瑕疵：其一是试验范围不全面，涵盖不足。要么是为了检验车的安全，要么是为了测试人的安全，没有真正将车、人及安全设施的性能等统一测试，得出的结论缺乏全面性；其二是仅仅停留在模拟试验阶段，没有全真实验；三是受试验系统先进性的困扰，没有得出相对客观真实的数据等。

实用新型内容

本实用新型目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种全真现场碰撞检测装置，其能够实现对碰撞检测的真实还原，并获取客观真实的数据，同时整体的通用性强，便于进行不同的情形的模拟施工。

为实现上述目的，所采取的技术方案是：

一种全真现场碰撞检测装置，用于进行车辆的碰撞检测，包括：基础单元，用于为碰撞检测提供空间区域，并为碰撞检测过程中车辆的行驶提供支撑路面；碰撞单元，设置在所述基础单元的端部，用于布设碰撞物和防护设备，碰撞检测中，车辆与所述碰撞单元发生碰撞；环境营造单元，设置在所述基础单元侧部，用于在碰撞检测过程中营造气候条件；以及控制单元，用于控制各单元的动作，获取并记录碰撞过程中数据信息。

根据本实用新型全真现场碰撞检测装置，优选地，所述基础单元包括：加速区段，用于提升车辆的行驶速度；以及行驶区段，所述加速区段和所述行驶区段平滑过渡连接，所述环境营造单元设置在所述行驶区段的两侧，所述碰撞单元设置在所述行驶区段的端部。

根据本实用新型全真现场碰撞检测装置，优选地，所述加速区段和所述行驶区段均包括：路基基础，所述路基基础通过混凝土浇筑成型，在所述路基基础上预埋设置有安装座；支撑柱，多组所述支撑柱布设在所述路基基础上，并与所述安装座固定连接；以及支撑架，多组所述支撑架拼装设置在所述支撑柱上；所述行驶区段的支撑架上还设置有承载路面，所述承载路面呈模块化拼装设置在所述支撑架上、或所述承载路面浇筑成型在所述支撑架上。

根据本实用新型全真现场碰撞检测装置，优选地，至少一部分所述支撑柱为升降支架，所述升降支架为千斤顶或升降油缸；相邻两所述支撑架上分别设置有第一耳板和第二耳板，所述第一耳板和所述第二耳板之间通过销轴连接；所述第一耳板和所述第二耳板之间设置有调整间隙，且所述第一耳板和第二耳板上均开设有连接孔，所述连接孔的孔径大于所述销轴的直径。

根据本实用新型全真现场碰撞检测装置，优选地，所述加速区段上设置有牵引组件，所述牵引组件包括卷扬机和缆绳，所述缆绳的两端分别连接卷扬机和车辆，所述卷扬机设置在所述加速区段的第一端部的下侧；在所述加速区段的第二端部设置有定位挂钩，所述定位挂钩与车辆的尾部连接；在所述加速区段上布设有导向滚轮，所述缆绳经过所述导向滚轮与车辆连接，在所述车辆与缆绳之间均设置有脱钩组件，所述脱钩组件用于控制所述车辆与缆绳之间的松脱。