[实用新型]一种电池包耐振动试验用工装

说明书

本实用新型提供一种应用于新能源电池包试验设备技术领域的电池包耐振动试验用工装，所述的电池包耐振动试验用工装的固定台(1)的固定台本体(3)为框架结构，一个限位部件(4)设置在固定台本体(3)上表面靠近一侧位置，另一个限位部件(4)设置在固定台本体(3)上表面靠近另一侧位置，承载台(3)的承载台本体(5)为方框结构，每道限位梁(6)一端设置在承载台本体(5)前端位置，每道限位梁(6)另一端设置在承载台本体(5)后端位置，固定台(1)与振动台连接，本实用新型的电池包耐振动试验用工装，除了能够将电池包稳定地固定在振动台上之外，还具有工艺比较简单和便捷、重量轻、用材减少、稳定性高等优点。

技术领域

本实用新型属于新能源电池包试验设备技术领域，更具体地说，是涉及一种电池包耐振动试验用工装。

背景技术

电动汽车是当前汽车工业的发展热点，而电池包做为电动汽车的动力电源模块，是其核心部件之一。又因为电池包本身的特征，整车常规工况下，其安全性和可靠性就显得尤为重要。振动工装作为检验电池包耐振动性(可靠性之一)的设备，通常是采用钢板机械加工后，再进行焊接，制作而成。但这样做通常存在以下几点不足之处：1，采用钢板机械加工，费力费时；2，局部需要采用条形横梁，而采用钢板机械加工，产生废料特别多，材料的综合成本会很高；3，采用钢板机械加工后的振动工装，因钢板本身都比较重，这就使得整个工装的总质量也比较重，不利于运输和吊装到振动台上；4，钢板机械加工的振动工装，底部一般是由两个支撑块构成，整个振动工装就不为一体式结构，这对振动试验来说，其稳定性必然会大打折扣。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，成本低，能够方便可靠用于电池包振动试验，除了能够将电池包稳定地固定在振动台上之外，还具有工艺比较简单和便捷、重量轻、用材减少、稳定性高等优点的电池包耐振动试验用工装。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种电池包耐振动试验用工装，所述的电池包耐振动试验用工装包括固定台、承载台，所述的固定台包括固定台本体和限位部件，固定台本体为框架结构，一个限位部件设置在固定台本体上表面靠近一侧位置，另一个限位部件设置在固定台本体上表面靠近另一侧位置，承载台包括承载台本体和多道限位梁，承载台本体为方框结构，每道限位梁一端设置在承载台本体前端位置，每道限位梁另一端设置在承载台本体后端位置，固定台与振动台连接，所述的固定台和承载台通过螺栓连接。

所述的固定台的固定台本体和限位部件均设置为采用多节钢管焊接而成的结构，所述的承载台的承载台本体和多道限位梁均设置为采用多节钢管焊接而成的结构。

所述的限位部件上设置限位部件螺孔部，承载台本体上设置与限位部件螺孔部数量和位置一一对应的承载台本体过孔。

所述的固定台和承载台设置为能够通过螺栓连接在一起的结构，固定台和承载台通过螺栓连接在一起时，电池包设置为能够夹装在固定台和承载台之间的限位腔体内的结构，固定台和承载台通过螺栓连接在一起时，每个螺栓设置为能够穿过一个承载台本体过孔与一个对应的限位部件上的一个限位部件螺孔部拧装连接的结构。

所述的固定台本体包括固定台本体前横梁、固定台本体后横梁、固定台本体左侧梁、固定台本体右侧梁、多道限位部件横梁、多道限位部件纵梁，固定台本体前横梁、固定台本体后横梁、固定台本体左侧梁、固定台本体右侧梁形成方框型结构，多道限位部件横梁和多道限位部件纵梁纵横焊接形成带镂空的固定台底部面。

所述的固定台的每个限位部件分别包括限位部件本体和多个限位部件支撑块，一个限位部件和固定台本体左侧梁之间设置多个限位部件支撑块，另一个限位部件和固定台本体右侧梁之间设置多个限位部件支撑块，每个限位部件本体上分别按间隙设置多个限位部件螺孔部。