[实用新型]集成式纹波电机、车窗和/或天窗运动系统以及车辆有效
申请号: | 201921297979.8 | 申请日: | 2019-08-12 |
公开(公告)号: | CN211900225U | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 唐益仁 | 申请(专利权)人: | 博世汽车部件(长沙)有限公司 |
主分类号: | E05F15/697 | 分类号: | E05F15/697;B60J7/057 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 司璐璐;刘茜 |
地址: | 湖南省长沙市长沙县*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 集成 式纹波 电机 车窗 天窗 运动 系统 以及 车辆 | ||
本申请涉及一种集成式纹波电机1,包括:纹波电机本体10,构造为纹波电机;一个控制单元20,所述一个控制单元构造用于控制纹波电机,以及通过卡接与所述纹波电机本体信号连接地集成到所述纹波电机本体中;其中,所述一个控制单元上设置有至少一个继电器和/或场效应管21,所述一个控制单元分别通过所述至少一个继电器和/或场效应管对应地控制所述纹波电机本体和/或另外的纹波电机。
技术领域
本申请涉及一种车窗升降和/或天窗运动的控制,具体而言,本申请涉及一种车窗和/或天窗运动系统。
背景技术
对于用于车窗升降/天窗运动的马达而言,常常使用霍尔电机或者无传感器电机(SLC)。而车窗升降/天窗运动的控制单元的布置方式常见可以分为:控制单元分别集成在对应的电机中以及所有电机的控制均集成在BCM模块中。然而,以上两种控制单元的布置方式要么存在安装空间方面的问题,要么存在线束布置方面的复杂性过高的问题。
实用新型内容
本申请的目的解决或至少缓解现有技术中所存在的问题。
根据本申请的一些方面,本申请提出了一种集成式纹波电机,包括:
纹波电机本体,构造为纹波电机;
一个控制单元,所述一个控制单元构造用于控制纹波电机,以及通过卡接与所述纹波电机本体信号连接地集成到所述纹波电机本体中;其中,
所述一个控制单元上设置有至少一个继电器和/或场效应管,所述一个控制单元分别通过所述至少一个继电器和/或场效应管对应地控制所述纹波电机本体和/或另外的纹波电机。
本申请将纹波电机与控制纹波电机的控制单元或者说控制器集成在一起,从而提高了纹波电机的安装使用集成度,从而在将纹波电机进行安装时,节省了安装空间并且改善了系统的模块化布置。
根据本申请的另一些方面,本申请提出了一种车窗和/或天窗运动系统,包括:
纹波电机,所述纹波电机的数目与车窗和/或天窗的数目相等,且彼此一一对应地连接,所述纹波电机彼此独立地驱动车窗和/或天窗打开或关闭,其中,所述纹波电机中任意一个纹波电机构造为按本申请所公开的集成式纹波电机,其中,所述集成式纹波电机的一个控制单元控制所有纹波电机彼此独立地运行。
根据本申请的另一些方面,本申请提出了一种车窗和/或天窗运动系统,包括:
纹波电机,所述纹波电机的数目与车窗和/或天窗的数目相等,且彼此一一对应地连接,所述纹波电机彼此独立地驱动车窗和/或天窗打开或关闭,其中,所述纹波电机中任意两个纹波电机分别构造为按本申请所公开的第一集成式纹波电机和第二集成式纹波电机,其中,所述第一集成式纹波电机包括的一个控制单元作为第一控制单元,以及所述第二集成式纹波电机包括的一个控制单元作为第二控制单元,其中,所有的纹波电机或者由所述第一控制单元或者由所述第二控制单元控制地彼此独立地运行。
根据本申请的又一些方面,本申请提出了一种车辆,包括按本申请所公开的实施例中任一种所述的集成式纹波电机、车窗和/或天窗运动系统。
附图说明
参照附图,本发明的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是:这些附图仅仅用于说明的目的,而并非意在对本发明的保护范围组成限制。此外,图中类似的数字用以表示类似的部件,其中:
图1以分解图示例性地示出了集成有控制单元的纹波电机的集成式纹波电机一个实施例;
图2a示例性地示出了按照本申请所提出的车窗和/或天窗运动系统的结构的一个实施例;
图2b示例性地示出了按照本申请所提出的车窗和/或天窗运动系统的结构的另一个实施例;以及
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