[实用新型]一种用于物流运输的可变胎面花纹

说明书

本实用新型公开了一种用于物流运输的可变胎面花纹，包括第一侧花纹区域、第一拆卸花纹块和第二拆卸花纹块，所述轮胎本体外侧安装有第一侧花纹区域和第二侧花纹区域，所述第一侧花纹区域和第二侧花纹区域中间的轮胎本体外侧安装有中间花纹区域，所述中间花纹区域与第一侧花纹区域之间开设有第一环型槽，所述中间花纹区域与第二侧花纹区域之间开设有第二环型槽，所述第一环型槽和第二环型槽内分别安装有第一拆卸花纹块和第二拆卸花纹块。本实用新型一种胎面花纹可变的轮胎，通过设有的第一拆卸花纹块和第二拆卸花纹块，能够进行拆卸掉改变胎面花纹的形状，从而使轮胎适用到各种环境中，适用范围广，操作方便，车辆行驶更安全。

技术领域

本实用新型涉及用于物流运输的胎面花纹技术领域，具体是一种用于物流运输的可变胎面花纹。

背景技术

在物流运输时，需要面对多种路况，不但有铺装路面，还有泥泞的土路、起伏的丘陵地带，甚至是弯弯曲曲的山路、以及冰雪路面。胎面花纹对物流运输的安全性、刹车性、牵引力、脱困能力等具有重要的作用。

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。汽车道路交通安全防滑技术越来越被人们重视，尤其是寒冷多雪或者多雨欠发达的国家和地区，防滑技术是汽车在松软湿滑的冰雪或泥泞路面上安全行驶的重要保障。轮胎防滑能力最重要的决定性因素是轮胎花纹的深浅和胎牙间距的宽窄。花纹宽深的轮胎，花纹深入冰雪里，与冰雪相互咬合形成强大抓地力和牵引力，相反花纹窄浅的轮胎其防滑能力就很低。

现有的轮胎技术存在以下问题：现有的轮胎的花纹不能进行调节，不能提高轮胎冬季使用时的防滑性，而且目前绝大部分司机不可能费钱费力在入冬后将轮胎更换为冬季轮胎，防滑效果较差，通过现有的胎面花纹可变的轮胎，需要通过气压调节轮胎花纹的深浅，结构复杂，价钱昂贵，而且容易发生故障，造成调节失灵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于物流运输的可变胎面花纹，以解决现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于物流运输的可变胎面花纹，包括第一侧花纹区域、中间花纹区域、第一拆卸花纹块和第二拆卸花纹块，所述轮胎本体外侧安装有第一侧花纹区域和第二侧花纹区域，所述第一侧花纹区域和第二侧花纹区域中间的轮胎本体外侧安装有中间花纹区域，所述中间花纹区域与第一侧花纹区域之间开设有第一环型槽，所述中间花纹区域与第二侧花纹区域之间开设有第二环型槽，所述第一环型槽和第二环型槽内分别安装有第一拆卸花纹块和第二拆卸花纹块。

优选的，所述第一侧花纹区域外侧开设有第一斜纹槽，所述第二侧花纹区域外侧开设有第二斜纹槽，所述中间花纹区域外侧开设有人字花纹槽。

优选的，所述第一拆卸花纹块和第二拆卸花纹块外侧分别开设有第一横纹槽和第二横纹槽。

优选的，所述第一环型槽和第二环型槽内分别开设有第一波浪纹块和第二波浪纹块。

优选的，所述第一拆卸花纹块和第二拆卸花纹块均开设有开口，且开口两端分别安装有第一金属块和第二金属块。

优选的，所述第一金属块上开设有螺纹孔，所述第二金属块上安装有螺钉，且螺钉与螺纹孔相匹配。

优选的，所述第一横纹槽和第二横纹槽内侧均开设有波浪花纹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：