[实用新型]一种整体式减速电机齿轮

说明书

本实用新型公开了一种整体式减速电机齿轮，包括齿轮、固定凸台、固定凸轴，所述齿轮的一端面设置有固定凸台，另一端面设置有固定凸轴，齿轮、固定凸台、固定凸轴位于同一轴心线上；其特征在于，还包括轴向油槽、径向油槽和导油槽，所述轴向油槽设置在所述固定凸台上，所述径向油槽环绕于所述固定凸台外侧；所述轴向油槽与所述径向油槽相连；所述导油槽设置于所述齿轮表面，所述导油槽的一端与所述径向油槽相连，所述导油槽的另一端延伸至齿轮处。本实用新型的有益效果为：该种齿轮结构强度高、零件精度高、运转过程噪音小，运行稳定、使用寿命长、制造成本低廉，并且润滑方便，润滑油分布均匀，减少润滑油的用量，节约资源。

技术领域

本实用新型涉及电机零部件领域，具体是涉及一种整体式减速电机齿轮。

背景技术

传统型齿轮采用分体式构造，齿轮的齿轴和齿片需要单独的装配环节，分步锻造的工艺削减了齿轮的精度，降低了生产效率，增加了生产成本，此外，经过二次装配连接的齿轴和齿片，在运行过程中噪音大、易晃动，运行过程不够稳定。由于齿轮装配在机器内部，加注润滑油存在一定的困难，加注的润滑油容易分布不均，润滑效果不理想。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种整体式减速电机齿轮。该种齿轮结构强度高、零件精度高、运转过程噪音小，运行稳定、使用寿命长、制造成本低廉，并且润滑方便，润滑油分布均匀，减少润滑油的用量，节约资源。

本实用新型所述的一种整体式减速电机齿轮，包括齿轮、固定凸台、固定凸轴，所述齿轮的一端面设置有固定凸台，另一端面设置有固定凸轴，所述的齿轮、固定凸台、固定凸轴位于同一轴心线上；其特征在于，还包括轴向油槽、径向油槽和导油槽，所述轴向油槽设置在所述固定凸台内，所述径向油槽环绕于所述固定凸台外侧；所述轴向油槽与所述径向油槽相连；所述导油槽设置于所述齿轮表面，所述导油槽的一端与所述径向油槽相连，所述导油槽的另一端延伸至齿轮处。滑油通过所述轴向油槽注入，并导入所述径向油槽内，进而通过所述导油槽进入轮齿处。

优选的，所述导油槽设计为树叶经脉状。所述导油槽的主脉络的深度及宽度是各分脉络的总和，以保证润滑油能均匀输送。

优选的，其特征在于所述齿轮可以是竖条纹，也可以是斜条纹。

本实用新型的有益效果为：该种齿轮结构强度高、零件精度高、运转过程噪音小，运行稳定、使用寿命长、制造成本低廉，并且润滑方便，润滑油分布均匀，减少润滑油的用量，节约资源。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是所述一种整体式减速电机齿轮的整体结构示意图。

图2是所述一种整体式减速电机齿轮的俯视图。

其中：1-齿轮、2-固定凸台、3-固定凸轴、4-导油槽、5-轴向油槽、6-径向油槽。

具体实施方式

如图1及图2所示，本实用新型所述的一种整体式减速电机齿轮，包括齿轮1、固定凸台2、固定凸轴3，所述齿轮1的一端面设置有固定凸台2，另一端面设置有固定凸轴3，所述的齿轮1、固定凸台2、固定凸轴3位于同一轴心线上；其特征在于，还包括轴向油槽5、径向油槽6和导油槽4，所述轴向油槽5设置在所述固定凸台2上，所述径向油槽6环绕于所述固定凸台2外侧；所述轴向油槽5与所述径向油槽6相连；所述导油槽4设置于所述齿轮1表面，所述导油槽4的一端与所述径向油槽6相连，所述导油槽4的另一端延伸至齿轮处。

所述导油槽4设计为树叶经脉状。

所述齿轮1上的条纹是斜条纹。

以上所述仅为本实用新型的优选方案，并非作为对本实用新型的进一步限定，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的各种等效变化均在本实用新型的保护范围之内。