[实用新型]传动轴总成加脂系统油脂自动切换装置

说明书

本实用新型公开了一种传动轴总成加脂系统油脂自动切换装置，包括若干油脂输送管以及连接在每根油脂输送管上的手动阀门，若干所述油脂输送管的进口端分别连接至不同油脂的储油设备，在每根油脂输送管上还连接有自动阀门，该自动阀门的控制端连接至控制终端的控制信号输出端，每根油脂输送管的出口端均连接至汇流阀块，所述汇流阀块的出口端通过减压阀连接至设备端软管连接块，当需要进行换油时，通过关闭全部手动阀门后开启其中一个手动阀门发出换油指令至控制终端，控制终端控制同一油脂输送管上的自动阀门开启，实现油脂的自动切换。其显著效果是：实现了油脂型号的防错；大大降低了操作者的劳动强度，提高了操作过程的安全性。

技术领域

本实用新型涉及到传动轴总成加工技术领域，具体涉及一种传动轴总成加脂系统油脂自动切换装置。

背景技术

汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及保证牵引力与车速之间协调变化等功能，使汽车具有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地结合或彻底、迅速地分离。传动系包括离合器、变速器、传动轴、主减速器、差速器及半轴等部分。

目前，传动轴的装配线为柔性生产线，可装配多种产品。因不同产品所使用的油脂有所差异，所以传动轴总成加脂系统需将多种油脂管接入装配线内。然而，现有技术中不同油脂的更换由人工进行，不仅劳动强度大，在高压环境下作业存在较大安全隐患，而且容易出现油脂加注错误，导致产品质量问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种传动轴总成加脂系统油脂自动切换装置，能够实现油脂型号防错，且降低操作者的劳动强度。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种传动轴总成加脂系统油脂自动切换装置，其关键在于：包括若干油脂输送管以及连接在每根油脂输送管上的手动阀门，若干所述油脂输送管的进口端分别连接至不同油脂的储油设备，在每根油脂输送管上还连接有自动阀门，该自动阀门的控制端连接至控制终端的控制信号输出端，每根油脂输送管的出口端均连接至汇流阀块，所述汇流阀块的出口端通过减压阀连接至设备端软管连接块，当需要进行换油时，通过关闭全部手动阀门后开启其中一个手动阀门发出换油指令至控制终端，控制终端控制同一油脂输送管上的自动阀门开启，实现油脂的切换。

进一步的，在所述汇流阀块的出口端与减压阀之间还设置有过滤器。

进一步的，所述减压阀上连接有气压指示机构。

进一步的，在所述油脂输送管上还连接有管道状态指示灯，该管道状态指示灯与所述控制终端电性连接，所述管道状态指示灯靠近所述手动阀门设置。

进一步的，所述自动阀门位于所述手动阀门与汇流阀块之间。

进一步的，所述手动阀门为手动球阀，所述自动阀门为气动球阀。

本实用新型的显著效果是：

1、各油脂管同时安装手动球阀和气动球阀，手动球阀用于给控制终端发送换油指令，气动球阀由控制终端进行控制。当所有手动球阀关闭再打开其中任意一个手动球阀时开启换油模式，控制终端开启对应的气动球阀，当开启的气动球阀和手动球阀为同一管路时换油成功，同时油脂管上的指示灯打开；不一致换油失败，实现了油脂型号的防错。

2、线上所使用的油脂输送管全部接入汇流阀块，汇流阀块多进一出，油脂由汇流阀块汇流后经过滤器、减压阀流入设备使用端，使得油脂高压段处于全封闭环境，确保了系统的安全性。整个换油过程操作者只需扳动手动球阀和扫描条码，大大降低了操作者的劳动强度，提高了操作过程的安全性。

附图说明

图1是本实用新型一个视角的结构示意图；