[实用新型]高性能路面防滑耐磨系统

说明书

一种高性能路面防滑耐磨系统，包括原水泥混泥土路面、粘结层、固化层、改性环氧树脂砂浆层及抗磨面层，所述原水泥混泥土路面的上表面经病害处治与铣刨拉毛处理，所述粘结层、固化层、改性环氧树脂砂浆层及抗磨面层依次铺设在所述原水泥混泥土路面上，所述高性能路面防滑耐磨系统还设有若干横缝和纵缝，所述横缝垂直于所述高性能路面防滑耐磨系统，所述纵缝平行于所述路面防滑耐磨系；与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：充分利用原水泥混泥土路面，在原水泥混泥土路面上直接进行施工，强度高，耐磨性好，使用寿命长，能防止因热胀冷缩导致路面开裂的问题。

【技术领域】

本实用新型涉及路面系统技术领域，具体的涉及一种高性能路面防滑耐磨系统。

【背景技术】

现有路面基本都是水泥混泥土路面，但是随着时代的发展，水泥混泥土路面已经远不能满足现代交通的需求，如防滑能力与耐磨能力。但是由于我国水泥混泥土路面面积巨大，全部拆除并重建现代高性能的路面，工程巨大，无论是耗时还是成本都无法估量，道路封锁时间又长。

鉴于此，实有必要提供一种高性能路面防滑耐磨系统以克服现有技术的不足。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供一种高性能路面防滑耐磨系统，充分利用原水泥混泥土路面，在原水泥混泥土路面上直接进行施工，强度高，耐磨性好，使用寿命长，能防止因热胀冷缩导致路面开裂的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种高性能路面防滑耐磨系统，包括原水泥混泥土路面、粘结层、固化层、改性环氧树脂砂浆层及抗磨面层，所述原水泥混泥土路面的上表面经病害处治与铣刨拉毛处理，所述粘结层、固化层、改性环氧树脂砂浆层及抗磨面层依次铺设在所述原水泥混泥土路面上，所述高性能路面防滑耐磨系统还设有若干横缝和纵缝，所述横缝垂直于所述高性能路面防滑耐磨系统，所述纵缝平行于所述路面防滑耐磨系。

在一个优选实施方式中，所述粘结层为乳化橡胶沥青撒布而成。

在一个优选实施方式中，所述抗磨面层为水性聚氨酯抗磨面层。

在一个优选实施方式中，所述原水泥混泥土路面的上表面经病害处治与铣刨拉毛处理的纹理深度等于所述粘结层、固化层、改性环氧树脂砂浆层及抗磨面层的总厚度。

在一个优选实施方式中，每条横缝的宽度为9.0mm。

在一个优选实施方式中，相邻的两条横缝的间距为4.5m。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种高性能路面防滑耐磨系统的有益效果在于：充分利用原水泥混泥土路面，在原水泥混泥土路面上直接进行施工，强度高，耐磨性好，使用寿命长，能防止因热胀冷缩导致路面开裂的问题。

【附图说明】

图1为本实用新型提供的高性能路面防滑耐磨系统的立体图。

图2为图1所示高性能路面防滑耐磨系统的俯视图。

【具体实施方式】

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。