[实用新型]智能感应LED路灯有效
| 申请号: | 201921296649.7 | 申请日: | 2019-08-08 |
| 公开(公告)号: | CN211853795U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
| 发明(设计)人: | 申作伟;贾卫;董霞;孙鸿昌;张卫芳;王升军 | 申请(专利权)人: | 山东大卫国际建筑设计有限公司 |
| 主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21V23/04;H02S20/32;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 济南千慧专利事务所(普通合伙企业) 37232 | 代理人: | 左建华 |
| 地址: | 250000 山东省济南市高新技术*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 智能 感应 led 路灯 | ||
智能感应LED路灯,包括LED节能灯、太阳能板、控制器和检测器,所述太阳能板和LED节能灯电连接,所述检测器、控制器以及LED节能灯依次相连,所述太阳能板和LED节能灯设置于灯架上端,所述控制器设置于灯架下端;所述检测器包括第一车辆检测器和第二车辆检测器,按车辆行驶方向,所述第一车辆检测器设置于第二车辆检测器后方,所述第一车辆检测器和第二车辆检测器相对于灯架对称设置。本申请通过车辆检测器感知过往车辆,从而控制灯的亮灭,并通过控制器控制亮灯时间,智能化程度高、适应性强、结构简单、成本低、节能环保、操作简单、易推广,在乡间道路中具有较好的推广应用价值。
技术领域
本申请涉及照明及其控制技术领域,具体涉及智能感应LED路灯。
背景技术
路灯是城市照明的重要组成部分,传统的路灯常采用高压钠灯,高压钠灯360度发光,其光损失大的缺点造成了能源的巨大浪费。与传统路灯相比,太阳能LED路灯不仅具有色度好、免维护和寿命长的特点,而且关键的是它比传统路灯更加节能,在能源供应矛盾日益突出的今天,这个点变得尤其重要。
随着人们生活水平提高和城市社会经济发展的客观因素,自驾游数量逐年增高,一些乡间公路车流量不断增加,交通事故频发,威胁群众的生命财产安全。在乡间道路提供照明可大大提高夜间过路车辆的安全性,但是安装路灯投入大,电力消耗大,且不符合当地经济发展的实际。
CN106152040A中公开了智能感应LED路灯,包括底座,蓄电池组,处理控制装置,连接杆,灯杆,第一支架臂和对应的第一LED灯头,第二支架臂和第二LED灯头,所述太阳能电池组,光敏传感器和风力发电装置,其中第一LED灯头和第二LED灯头都包括LED光源,第一支架臂和第二支架臂分别连接第一LED灯头和第二LED灯头的端部分别设置摄像装置和声音采集装置,功能多样,能源效率高,散热效果好,使用寿命长,维护费用低廉,并且节能环保,操控智能化,照明区域广,能够自动识别后控制路灯。
现有的智能感应LED路灯控制方法通过采用集成控制的方式同时对整条道路上的路灯进行照明控制。但是更适用于城市道路使用,并不适用于道路路面较窄、弯道较多、弯道曲率半径较小的乡间公路或山间公路。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本申请提供了智能感应LED路灯,包括LED节能灯、太阳能板、控制器和检测器,所述太阳能板和LED节能灯电连接,所述检测器、控制器以及LED节能灯依次相连,所述太阳能板和LED节能灯设置于灯架上端,所述控制器设置于灯架下端;所述检测器包括第一车辆检测器和第二车辆检测器,按车辆行驶方向,所述第一车辆检测器设置于第二车辆检测器后方,所述第一车辆检测器和第二车辆检测器相对于灯架对称设置。本申请利用太阳能板将光能转化为电能提供能源;通过第一车辆检测器感应通过车辆LED灯亮起,通过第二车辆检测器感应离开车辆LED灯熄灭;若车辆停在灯下不继续前行,通过控制器控制一次亮灯时间长短,避免路灯常亮浪费能源,提高使用效率;本申请通过车辆检测器感知过往车辆,从而控制灯的亮灭,并通过控制器控制亮灯时间,智能化程度高、适应性强、结构简单、成本低、节能环保、操作简单、易推广,在乡间道路中具有较好的推广应用价值。
进一步的,所述控制器包括灯头开关旋钮、工作模式调节旋钮以及亮灯时间控制旋钮,所述灯头开关旋钮包括开档和关档,所述开档包括常亮档和感应档,所述关档设置于所述常亮档和感应档之间。本申请控制器既可以根据路况设置车辆进入路段后的亮灯时间,也可以根据天气情况选择工作模式;使用时只需打开开关,设定工作模式和亮灯时间即可,且无需布线,安装方便。
进一步的,工作模式调节旋钮包括整天感应档和夜间感应档。
进一步的,亮灯时间控制旋钮的时间控制范围为15秒到7分钟。
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