[实用新型]自行车刹车把手

说明书

一种自行车刹车把手，适于装设于一车手握把；自行车刹车把手包含一把手本体、一电池组件及一按钮组件；把手本体包含相连的一油槽体部及一卡钳部；卡钳部具有一夹持空间，卡钳部用来夹持车手握把于夹持空间；电池组件设置于卡钳部；按钮组件设置于卡钳部，且按钮组件与电池组件位于夹持空间的相对二侧。本实用新型藉由电池组件及按钮组件设置于把手本体的卡钳部，且电池组件及按钮组件是位于夹持空间之相对二侧的设计，来让电池组件及按钮组件与把手本体整合，故可避免电池组件及按钮组件与油槽体部内的组件产生干涉，因此降低了按钮组件及电池组件整合于把手本体的复杂度。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车刹车把手，特别是一种具有电池组件及按钮组件的自行车刹车把手。

背景技术

随着运动的风气越来越来盛行，目前越来越多的民众通过骑乘自行车来达到运动及休闲的目的，因此造就了自行车的市场蓬勃发展。为了吸引消费者购买自行车，厂商更加重视用户对于自行车功能的需求，且在车体材料及配备功能上亦不断地改善精进。

以自行车的变速系统来说，变速系统已经从机械式的变速系统演变为无线电子式的变速系统。一般而言，无线电子式的变速系统是通过用户按压按钮组件的按钮，来产生换档讯号，并再利用按钮组件的天线发送换档讯号给变速器的接收器，来让变速器拨动链条。然而，目前厂商在将按钮组件及提供天线电力的电池组件整合于刹车把手的程中，按钮组件及电池组件容易与刹车把手的油槽部内的组件产生干涉，使得按钮组件及电池组件整合于刹车把手的复杂度增加。

实用新型内容

本实用新型在于提供一种自行车刹车把手，以解决现有技术中按钮组件及电池组件容易与刹车把手的油槽部内的组件干涉，使得按钮组件及电池组件整合于刹车把手的复杂度增加的问题。

本实用新型的一实施例所揭露的一种自行车刹车把手，适于装设于一车手握把。自行车刹车把手包含一把手本体、一电池组件及一按钮组件。把手本体包含相连的一油槽体部及一卡钳部。卡钳部具有一夹持空间，卡钳部用来夹持车手握把于夹持空间。电池组件设置于卡钳部。按钮组件设置于卡钳部，且按钮组件与电池组件位于夹持空间的相对二侧。

换句话说，本实用新型提供一种自行车刹车把手，适于装设于一车手握把，包含：一把手本体，包含相连的一油槽体部及一卡钳部，该卡钳部具有一夹持空间，该卡钳部用来夹持该车手握把于该夹持空间；一电池组件，设置于该卡钳部；以及一按钮组件，设置于该卡钳部，且该按钮组件与该电池组件位于该夹持空间的相对二侧。

优选地，该卡钳部包含一第一钳臂及一第二钳臂，该第一钳臂连接于该油槽体部，该第二钳臂枢设于该第一钳臂，该第一钳臂与该第二钳臂共同形成该夹持空间，该电池组件及该按钮组件分别设置于该第一钳臂及该第二钳臂。

优选地，该第一钳臂具有一第一组装槽，且该第二钳臂具有一第二组装槽，该第一组装槽及该第二组装槽面向相异方向，该电池组件及该按钮组件分别设置于该第一组装槽及该第二组装槽。

优选地，该把手本体更包含一枢接部及一刹车拉杆，该油槽体部及该第一钳臂分别连接于该枢接部的相邻二侧，该刹车拉杆枢设于该枢接部并朝远离该油槽体部的方向延伸，且该第一组装槽面向的方向与该刹车拉杆的延伸方向相同。

优选地，该第一组装槽位于该枢接部及该夹持空间之间。

优选地，该按钮组件包含一座体、一电路板、二开关、一盖体及二按钮，该座体装设于该第二组装槽，该电路板设置于该座体内，该二开关设置并电性连接于该电路板，该盖体设置于该座体并遮蔽部分的该电路板，该二按钮可按压地设置于该盖体并分别对应于该二开关。

优选地，该第二钳臂更具有一开口，该开口位于该第二组装槽及该夹持空间之间，并连通该第二组装槽及该夹持空间，该电路板具有一天线，且该天线对应于该开口。