[实用新型]一种大型船罐径向方向支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种大型船罐径向方向支撑结构，一般LNG船罐包括内罐和外罐，所述支撑结构应用于调整内罐与外罐之间的间隙尺寸，所述支撑结构包括活动支撑件，所述活动支撑件穿过外罐壁与内罐接触；调节部件，包括波形膨胀节，所述波形膨胀节具有弹性，并安装在支撑件外部，用于调整内罐与活动支撑件之间的间隙；其中：所述活动支撑件上游设有封盖，用于调节波形膨胀节和活动支撑件的压紧程度；所述调节部件还包括两个固定块，所述波形膨胀节通过两个固定块分别与封盖和外罐连接。本实用新型的优点是：通过活动支撑件和调节部件调节来活动支撑件与内罐之间的间隙尺寸支撑内罐，能够缓解内罐径向方向上的撞击力。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造领域，特别涉及一种大型LNG船罐的径向方向支撑结构。

背景技术

LNG(Liquefied Natural Gas，液化天然气)是一种清洁、高效的能源，一般通过船舶和罐车进行运输。

在船舶上运输LNG时介质温度为-162℃。在初始充装介质过程中，内罐由常温降到-162℃后，整体发生冷缩，经计算，径向方向会冷缩，运输过程中内罐整体会在竖直向上方向产生作用力。这样在间隙和力的同时作用下内罐与支撑之间会有频繁的撞击，这对船罐整体来说是很危险的。力是无法克服的，只能想办法补偿这个冷缩量。同时还要考虑在内罐恢复常温后，内罐又会热胀。现有的常规支撑为刚性的，不能够调整内罐与支撑件之间的尺寸间隙。

公开号为CN209064296U的中国实用新型公开了一种B型LNG燃料舱多功能防倾及垂向支撑装置，该支撑装置包括：主动箱座，所述主动箱座上部固定连接在燃料舱的底部，所述主动箱座下部固定连接有第一卡槽，所述主动箱座的两侧均固定连接有第二卡槽，所述第一卡槽中固定连接有第一层压木方的顶部，所述第一层压木方的底部固定连接有第一钢板，所述第二卡槽中均设置有第二层压木方；两个限位座，所述限位座均固定连接在船体结构上，两个所述限位座分别设置在所述主动箱座的两侧，所述限位座与对应侧的所述第二层压木方贴靠；以及第三层压木方。该实用新型仍存在不能通过调节内罐与支撑件之间的间隙尺寸达到缓冲作用力的目的，大大降低了支撑结构对船罐整体的支撑效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种大型船罐径向方向支撑结构，通过波形膨胀节来调整和内罐与活动支撑件之间的间隙尺寸，能够有效克服运输过程中内罐与支撑之间的撞击力。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种大型船罐径向方向支撑结构，船罐包括内罐和外罐，所述支撑结构应用于调整内罐与外罐之间的间隙尺寸，所述支撑结构包括活动支撑件，所述活动支撑件穿过外罐壁与内罐接触；调节部件，包括波形膨胀节，所述波形膨胀节具有弹性，并安装在支撑件外部，用于调整内罐与活动支撑件之间的间隙；其中：所述活动支撑件上游设有封盖，用于调节波形膨胀节和活动支撑件的压紧程度；所述调节部件还包括两个固定块，所述波形膨胀节通过两个固定块分别与封盖和外罐连接。通过波形膨胀节能够灵活调整内罐与活动支撑件之间的间隙尺寸，在船罐的运输、装载过程中根据情况调节缓冲内罐和活动支撑件之间的撞击力；同时通过封盖将波形膨胀节和活动支撑块压紧，保证了调整好的间隙尺寸不会产生变化，增加了支撑结构的稳定性。

优选的，所述波形膨胀节的一端通过一固定块连接至封盖；所述外罐壁上设有通孔，所述通孔内侧壁设有插槽，所述波形膨胀节的另一端通过另一固定块安装在插槽内。波形膨胀节通过固定块固定在外罐和封盖上，能够轻易通过调整封盖的位置来调节波形膨胀节的压缩程度，提高了支撑结构的便捷性。

进一步的，所述活动支撑件安装在通孔中，所述活动支撑件的头部伸出通孔与封盖接触，所述活动支撑件的尾部从通孔中伸出与内罐外壁接触，所述通孔的直径与活动支撑件的直径相同。活动支撑件活动安装在通孔中，对随着内罐的运动而运动，结构简单灵活。