[实用新型]防翻转式传动带涨紧机构

说明书

本实用新型公开了一种防翻转式传动带涨紧机构，包括安装在传动带下方车架上的固定座，还包括摆动架和涨紧扭簧，所述摆动架一端与所述固定座转动连接，所述摆动架另一端转动安装有抵触在传动带上的涨紧轮，所述涨紧扭簧的两端分别连接所述固定座和摆动架。所述涨紧扭簧在传动带对所述涨紧轮施加向下的压力时，能够提供向上的扭力；在车辆突然加、减速的时候，传动带施加的压力减小，所述涨紧轮向上翻转，此时所述涨紧扭簧产生向下的扭力，有效的保证涨紧轮在传动带运动的过程中不会发生翻转现象。

技术领域

本实用新型涉及一种三轮车的传动系统，尤其涉及一种传动带涨紧机构。

背景技术

三轮汽车的涨紧机构是布置在传动带的下方，利用扭簧的弹性压紧传动带的松边，使得传动带有较大的包角，发动机才能通过传动带输出更大的功率，并且避免传动带的松边与车架的摩擦。

目前三轮汽车的涨紧机构都存在运动过程中前翻失效问题，传动带的松边将会与车架摩擦，导致三角胶带急剧磨损，从而使得三角胶带早期断裂，三轮汽车失去动力性，断裂的传动带将会损坏附近的其他零件，从而使得用户需要花费高昂的费用进行维修。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种避免涨紧机构前翻的防翻转式传动带涨紧机构。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：防翻转式传动带涨紧机构，包括安装在传动带下方车架上的固定座，还包括摆动架和涨紧扭簧，所述摆动架一端与所述固定座转动连接，所述摆动架另一端转动安装有抵触在传动带上的涨紧轮，所述涨紧扭簧的两端分别连接所述固定座和摆动架。

作为优选的技术方案，所述摆动架包括旋转轴，所述旋转轴两端分别转动安装有对称设置的固定板，所述涨紧轮转动安装在两固定板远离旋转轴的一端端部，所述旋转轴转动安装在所述固定座上，所述涨紧扭簧套装在所述旋转轴，所述涨紧扭簧的两端分别连接所述固定座和固定板。

作为对上述技术方案的改进，所述涨紧扭簧为双扭弹簧，所述固定座上设置有限位孔，两所述固定板的中部分别设置有通孔，所述双扭弹簧的连接端插入所述限位孔，所述双扭弹簧另端分别嵌入所述通孔中。

由于采用了上述技术方案，防翻转式传动带涨紧机构，包括安装在传动带下方车架上的固定座，还包括摆动架和涨紧扭簧，所述摆动架一端与所述固定座转动连接，所述摆动架另一端转动安装有抵触在传动带上的涨紧轮，所述涨紧扭簧的两端分别连接所述固定座和摆动架。所述涨紧扭簧在传动带对所述涨紧轮施加向下的压力时，能够提供向上的扭力；在车辆突然加、减速的时候，传动带施加的压力减小，所述涨紧轮向上翻转，此时所述涨紧扭簧产生向下的扭力，有效的保证涨紧轮在传动带运动的过程中不会发生翻转现象。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图中：1-传动带；2-车架；3-固定座；4-旋转轴；5-涨紧扭簧；6-限位孔；7-固定板；8-通孔；9-涨紧轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1所示，防翻转式传动带涨紧机构，包括安装在传动带1下方车架2上的固定座3，还包括摆动架和涨紧扭簧5，所述摆动架一端与所述固定座3转动连接，所述摆动架另一端转动安装有抵触在传动带1上的涨紧轮 9，所述涨紧扭簧5的两端分别连接所述固定座3和摆动架。