[实用新型]一种带有拖拽辅助钢梁设备的高支模支架

说明书

本实用新型涉及一种带有拖拽辅助钢梁设备的高支模支架，其包括模体，模体通过多个钢管搭建而成，所述模体顶端设置有承载板，承载板与模体之间设置有移动组件，移动组件包括构成架，构成架设置有多个移动轮，承载板与构成架连接，移动轮与构成架转动连接；移动轮的直径大于相邻且互相平行的钢管的间距，移动轮周向上均匀开设有多个卡管槽，卡管槽的两端呈开放式设置，卡管槽的槽口尺寸大于钢管的直径，卡管槽的槽深尺寸小于钢管的直径，移动轮在模体上滚动时，卡管槽逐个与移动轮移动方向的钢管卡接。本实用新型达到降低工人在模体上拖动辅助钢梁时承受的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工辅助设备的技术领域，尤其是涉及一种带有拖拽辅助钢梁设备的高支模支架。

背景技术

高支模系统是建筑工地上常见的一种常见的建筑工程建造使用设备，主要应用于建筑高度在8米以上的建筑施工现场中，不仅可以作为工人的立足点还能够作为吊运建筑材料的承载位置，并且由于其具有结构稳固、组装难度低、使用方式灵活和可重复利用的优势，从而具有广阔发展前景。

现有的高支模系统通常包括底端的模体，模体为多个管径相同的钢管通过十字交错的方式搭建而成，钢管交汇的位置通过钢丝固定，模体顶端的平面为十字网格状，并且互相平行的钢管位于同一平面内，模体搭建完成后，工人会在模体顶端放置木材质的模板，然后再将作为建筑在使用时主要提供支撑作用的钢梁排布在模板上，完成后，工人在模板上进行个混凝土的浇注工作。在部分工况下，工人会在模体与模板之间再排布一层辅助钢梁，用来提高模板整体的承载能力，防止浇注的混凝土重量较重，使承载混凝土的模板出现弯曲变形，导致后期混凝土成型较差的情况发生。

在模体上放置辅助钢梁时，工人先通过吊车将辅助钢梁吊运至模体顶端直接进行排布，而部分吊车无法直接吊运的位置，施工现场大多采用工人人工拖拽的形式，拉动钢梁沿着模体的顶端进行移动，直至移动至施工的需要的位置处。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由于辅助钢梁的本身的自重较重，辅助钢梁与模体上滑动式产生的摩擦阻力较大，导致工人在模体顶端拖动辅助钢梁时，使得工人承受了较大的劳动强度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带有拖拽辅助钢梁设备的高支模支架，达到降低工人在模体上拖动辅助钢梁时承受的劳动强度的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种带有拖拽辅助钢梁设备的高支模支架，包括模体，模体通过多个钢管搭建而成，所述模体顶端设置有承载板，承载板与模体之间设置有移动组件，移动组件包括构成架，构成架设置有多个移动轮，承载板与构成架连接，移动轮与构成架转动连接；移动轮的直径大于相邻且互相平行的钢管的间距，移动轮周向上均匀开设有多个卡管槽，卡管槽的两端呈开放式设置，卡管槽的槽口尺寸大于钢管的直径，卡管槽的槽深尺寸小于钢管的直径，移动轮在模体上滚动时，卡管槽逐个与移动轮移动方向的钢管卡接。

通过采用上述技术方案，吊车先将需要进行使用的辅助钢梁吊运至模体顶端，工人需要进行移动辅助钢梁时，工人先将需要移动的辅助钢梁吊运至承载板上，由于移动轮的直径大于相邻且互相平行的钢管的间距，使移动组件能够对承载板和辅助钢梁提供稳定的支撑力，工人推动的辅助钢梁时，移动轮沿着互相平行的钢管滚动，由于移动轮开设有多个卡管槽且卡管槽的槽口尺寸大于钢管的直径，卡管槽的槽深尺寸小于钢管的直径，所以既能够提高卡管槽与钢管之间的接触面积，同时又能够留出钢管从卡管槽中脱离的余量，防止移动轮卡在两个钢管之间，提高使用便捷性，通过移动轮的滚动的运动形式，降低了辅助钢梁在模体上移动时的摩擦力，降低了工人在模体上移动辅助钢梁时的摩擦力，达到降低工人在模体上拖动辅助钢梁时承受的劳动强度的效果。

本实用新型进一步设置为：所述卡管槽的槽型呈圆弧状设置。

通过采用上述技术方案，由于钢管的外形为圆弧状，将卡管槽设置成圆弧状后，能够提高卡管槽与钢管之间的接触面积，使的移动轮在钢管之间的运动更加的流畅。