[实用新型]一种重载交通的沥青路面结构

说明书

本实用新型涉及道路工程技术领域，且公开了一种重载交通的沥青路面结构，包括沥青基层，沥青基层的顶部固定粘结有碎石基层，碎石基层的顶部固定粘接有隔热层，隔热层的顶部固定连接有抗裂层，抗裂层的顶部固定粘接有粘结层，粘结层的顶部固定连接有沥青降噪层，沥青降噪层的顶部固定连接有沥青排水层，沥青排水层的顶部固定连接有沥青混凝土面层。本实用新型能够有效的增加沥青路面结构的抗裂性能和抗压性能，且能够有效的增加沥青路面结构的降噪性能，同时能够有效的增加沥青路面结构的排水性能。

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种重载交通的沥青路面结构。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面，沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。

现有的沥青路面在铺设时，因沥青路面的结构稳定性能较差，在重载交通行驶在沥青路面上时，容易导致沥青路面开裂，从而造成沥青路面坑坑洼洼，影响沥青路面的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中沥青路面在铺设时，因沥青路面的结构稳定性能较差，在重载交通行驶在沥青路面上时，容易导致沥青路面开裂，从而造成沥青路面坑坑洼洼，影响沥青路面正常使用的问题，而提出的一种重载交通的沥青路面结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种重载交通的沥青路面结构，包括沥青基层，所述沥青基层的顶部固定粘结有碎石基层，所述碎石基层的顶部固定粘接有隔热层，所述隔热层的顶部固定连接有抗裂层，所述抗裂层的顶部固定粘接有粘结层，所述粘结层的顶部固定连接有沥青降噪层，所述沥青降噪层的顶部固定连接有沥青排水层，所述沥青排水层的顶部固定连接有沥青混凝土面层。

优选的，所述沥青排水层的表面开设有多个排水孔。

优选的，所述沥青降噪层的厚度为2-3cm，所述沥青降噪层的空隙率为20-25％。

优选的，所述抗裂层的厚度为4-5cm。

优选的，所述碎石基层的厚度为6-8cm，所述碎石基层的密度为30-50g/cm³。

优选的，所述隔热层的厚度为5-6cm。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种重载交通的沥青路面结构，具备以下有益效果：

1、该重载交通的沥青路面结构，通过设置有抗裂层和隔热层，因在沥青路面上加设有抗裂层，将重载交通作用在沥青路面上的力导走，且通过设置有碎石基层，增加整个沥青路面结构的稳定性，隔热层将外界的高温热量进行隔绝，避免沥青路面结构温度高容易开裂的问题，能够有效的增加沥青路面结构的抗裂性能和抗压性能。

2、该重载交通的沥青路面结构，通过设置有沥青降噪层，能够有效的增加沥青路面结构的降噪性能，通过设置有沥青排水层，且在沥青排水层上开设有排水孔，能够有效的增加沥青路面结构的排水性能。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够有效的增加沥青路面结构的抗裂性能和抗压性能，且能够有效的增加沥青路面结构的降噪性能，同时能够有效的增加沥青路面结构的排水性能。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种重载交通的沥青路面结构的结构示意图。

图中：1沥青基层、2碎石基层、3隔热层、4抗裂层、5粘结层、6沥青降噪层、7沥青排水层、8沥青混凝土面层。

具体实施方式