[实用新型]一种减振器压弹簧外联机

说明书

本实用新型公开了一种减振器压弹簧外联机,包括布置于地面的工作台，工作台面底面固定有气缸，气缸顶杆顶端固定连接顶升台，顶升台底面左侧、右侧设有向下贯穿工作台面的导杆，导杆与导杆固定连接的结构都通过轴套上下运动，顶升台顶面设有凹槽且凹槽内设有固定板，固定板通过插销旋转运动，固定板顶面固定有呈中空管道型的套筒，工作台面顶面设有固定支架，固定支架前侧面中部固定有向前的防护罩，固定支架前侧面设有向前的压板。本实用新型的有益效果为：不仅能完成减震器弹簧的安装而且设有防护罩更加安全。

技术领域

本实用新型属于减振器弹簧安装的技术领域，具体涉及一种减振器压弹簧外联机。

背景技术

减振器总成不仅影响汽车行驶的平稳性和舒适性，还会影响汽车行驶过程中转向的灵敏和安全，减振器总成中包含多种部件，减震器总成组装生产过程繁琐，其中一个工序需要在减震器上安装弹簧，这个工序的安装相对复杂。

安装弹簧的具体操步骤为：减震器弹簧套设在减震器外侧，弹簧底部与减震器外侧造型相卡接，弹簧顶部设有弹簧套，弹簧套为下部开口的中空圆柱结构，弹簧套顶部设有竖直布置的弹簧套固定螺栓，弹簧套固定螺栓且向下贯穿弹簧套与弹簧最后与减震器连接，将弹簧套向下压缩，弹簧套带动弹簧向下压缩，当弹簧压缩到预定位置时，拧紧弹簧套固定螺栓，固定弹簧套与弹簧套固定螺栓，完成弹簧的安装。

弹簧弹力大，依靠人工无法压缩弹簧完成安装，而且减震器形状特殊，固定困难，安装过程中弹簧容易弹出，造成安全隐患，人们需要一个装置用在减震器上安装弹簧，目前，现有市场没有可以满足要求的设备，也无文献资料可供参考，为此，人们一直在寻找能够满足以上条件的设备。

发明内容

本实用新型提供一种减振器压弹簧外联机，不仅能完成减震器弹簧的安装而且设有防护罩更加安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种减振器压弹簧外联机，包括布置于地面的工作台，工作台顶部设有工作台面，工作台面底面固定有气缸，气缸顶杆向上贯穿工作台面，气缸顶杆顶端固定连接顶升台，顶升台为水平布置的台面，顶升台底面左侧、右侧设有向下贯穿工作台面的导杆，导杆外侧设有与导杆相适配的轴套，轴套与工作台面顶面固定，导杆与导杆固定连接的结构都通过轴套上下运动，顶升台顶面设有凹槽且凹槽内设有固定板，固定板形状、大小与凹槽适配，固定板前部设有插销，插销水平贯穿顶升台与固定板，固定板通过插销旋转运动，固定板顶面固定有呈中空管道型的套筒，套筒内安装有竖直布置的减震器；工作台面顶面设有固定支架，固定支架为竖直布置的板状结构，固定支架前侧面中部固定有向前的防护罩，防护罩为两片结构相同的半圆形管壁组成的圆形管道型结构，防护罩两片半圆形管壁通过卡销连接，且可以拆卸，防护罩整体竖直布置，固定支架前侧面设有向前的压板，压板前侧面开有向后的“U”型槽，压板后侧面通过螺栓与固定支架相固定，固定支架前侧面开有两条竖直的长孔与固定孔且长孔与固定孔位置、直径与压板后侧面螺栓相适配，压板通过固定支架上的固定孔与长孔上下运动；减震器外侧套设有弹簧，弹簧底部与减震器外侧造型相卡接，弹簧顶部设有弹簧套，弹簧套为下部开口的中空圆柱结构，弹簧套套设于弹簧顶部，弹簧套顶部设有竖直布置的弹簧套固定螺栓，弹簧套固定螺栓且向下贯穿弹簧套与弹簧最后与减震器连接。

进一步的，固定支架高度高于压板高度。

进一步的，插销直径与固定板厚度向适配。

进一步的，套筒高度与减震器长度相适配，弹簧直径与弹簧套内部直径、减震器外部直径相适配，压板上的“U”型槽宽度与弹簧套直径相适配。

进一步的，防护罩两片半圆形管壁前后布置，压板位于防护罩上部，防护罩位于套筒上部，套筒、防护罩、压板上的“U”型槽的中心线都位于同一直线。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果为：