[实用新型]一种应用于房车车门的铝合金折叠式双层上车踏步

说明书

一种应用于房车车门的铝合金折叠式双层上车踏步，其特征是，包括上层踏步面板、下层踏步面板、U型支撑杆，所述上层踏步面板位于下层踏步面板的上方，并错开布置，形成台阶状；所述上层踏步面板的前侧与车门铰接，所述下层踏步面板的前侧通过其向前延伸的两根连接臂与车门铰接，所述U型支撑杆的两侧杆分别与上、下层踏步面板的左、右侧铰接。本实用新型结构简单合理，生产制造容易，采用全铝结构，外型精致，大大减轻了踏步的整体重量；改变了以往的分件拼装，采用总成结构，极大的方便了现场安装；承载力强，稳定性好,充分满足客户需求。

技术领域

本实用新型涉及一种房车用上车踏步，具体是一种应用于房车车门的铝合金折叠式双层上车踏步。

背景技术

拖挂车型的房车，一般在其车门处需要设置上车踏板供乘坐者进入房间内，其上车踏板为折叠式结构，一般由不锈钢管做为支撑框架，原结构虽可以满足基本的上车及折叠合拢的需求，但其结构繁琐，重量太重，不适应房车整体减重的要求，在打开和合拢时都比较费劲。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、便于现场安装的应用于房车车门的铝合金折叠式双层上车踏步。

本实用新型的技术方案如下：

一种应用于房车车门的铝合金折叠式双层上车踏步，其特征是，包括上层踏步面板、下层踏步面板、U型支撑杆，所述上层踏步面板位于下层踏步面板的上方，并错开布置，形成台阶状；所述上层踏步面板的前侧与车门铰接，所述下层踏步面板的前侧通过其向前延伸的两根连接臂与车门铰接，所述U型支撑杆的两侧杆分别与上、下层踏步面板的左、右侧铰接。

优选地，所述上层踏步面板包括上层面板体、该面板体两侧的上直臂。

优选地，所述下层踏步面板包括下层面板体、该面板体两侧的下直臂；所述连接臂与对应的下直臂固定连接，并向上倾斜布置，形成下曲臂结构。

优选地，所述U型支撑杆由两根空心直立杆、U型杆构成，两根直立杆的下部侧壁分别设有连接通孔A，所述U型杆的两侧壁分别竖向设有若干连接通孔B；

所述U型杆的两侧壁分别从底部插入两根直立杆空腔内，并利用销轴穿过连接通孔A、相应的连接通孔B，将U型杆与两根直立杆连成一体。

优选地，所述上直臂的前端通过上半圆连接件与车门铰接，所述上半圆连接件的尾部与尼龙衬片A共同插入上直臂前端的空腔内并与上直臂固定连接；

所述下曲臂的前端通过下半圆连接件与车门铰接，所述下半圆连接件的尾部与尼龙衬片B共同插入下曲臂前端的空腔内并与下曲臂固定连接。

优选地，所述上直臂的后端设有上封头，且上直臂通过L型连接件与对应的直立杆顶部连接；所述上封头设有尼龙衬片C，所述L型连接件的拐角部插入上封头内设的安装槽内；

所述L型连接件的水平部与尼龙衬片C共同插入上直臂后端的空腔内并与上直臂固定连接，L型连接件的竖直部与尼龙衬片D共同插入直立杆的顶部空腔内并与直立杆铰接。

优选地，所述直立杆的顶部设有半圆封头，所述尼龙衬片D设置于半圆封头。

优选地，所述尼龙衬片A位于上半圆连接件的外侧，所述尼龙衬片B位于下半圆连接件的内侧；所述尼龙衬片C位于L型连接件的外侧，所述尼龙衬片D位于L型连接件的内侧。

优选地，所述U型支撑杆底部设有尼龙垫条。

优选地，所述下层踏步面板的左右两侧分别设有向外突出的安全限位块，两块安全限位块分别位于U型支撑杆的两侧杆的后方。

优选地，所述上层踏步面板、下层踏步面板的后半部表面设有防滑胶条。