[实用新型]一种汽车双减震稳定器

权利要求书

1.一种汽车双减震稳定器，其特征在于：包括圆柱形主体装配稳定连接底座(1)，所述主体装配稳定连接底座(1)的下端中心位置设有一体成型的球形主体装配定位连接柱(2)，所述主体装配稳定连接底座(1)的上端面设有圆周均匀分布的圆弧形装配紧固连接槽(3)，所述装配紧固连接槽(3)将所述主体装配稳定连接底座(1)的下端面和外侧圆柱面均完全贯穿，所述主体装配稳定连接底座(1)的上端面靠后侧位置设有半圆柱形减震支撑稳定连接柱(4)，所述减震支撑稳定连接柱(4)通过焊接的方式与所述主体装配稳定连接底座(1)连接在一起，所述减震支撑稳定连接柱(4)的顶部设有一个半圆柱形加固支撑连接板(5)，所述加固支撑连接板(5)的正面与所述减震支撑稳定连接柱(4)的正面在同一平面上，所述减震支撑稳定连接柱(4)的圆柱直径小于所述加固支撑连接板(5)的圆柱直径，所述加固支撑连接板(5)的上端面上通过焊接的方式设有一个圆柱形减震稳定拼接支撑连接柱(6)，所述减震稳定拼接支撑连接柱(6)的中心轴与所述主体装配稳定连接底座(1)、所述减震支撑稳定连接柱(4)、所述加固支撑连接板(5)的中心轴相同，所述减震稳定拼接支撑连接柱(6)的下端前侧位置设有一个圆弧形避位安装连接槽(7)，所述减震稳定拼接支撑连接柱(6)的上端设有圆周均匀分布的减震配合止位连接槽(8)，所述减震稳定拼接支撑连接柱(6)为中空结构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车双减震稳定器，其特征在于：所述装配紧固连接槽(3)的中心轴位于所述主体装配稳定连接底座(1)的外圆柱面上。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车双减震稳定器，其特征在于：所述加固支撑连接板(5)的圆柱直径大于所述主体装配稳定连接底座(1)的圆柱直径。

4.根据权利要求1所述的一种汽车双减震稳定器，其特征在于：所述减震配合止位连接槽(8)成开口向上的V型卡合连接槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车双减震稳定器，其特征在于：所述减震稳定拼接支撑连接柱(6)的直径一所述主体装配稳定连接底座(1)的直径相同。