[实用新型]受压自动升降挡块

说明书

本实用新型涉及的一种受压自动升降挡块，包括两根横向的滑轨，两根滑轨固定于车位板上，两根滑轨的相对的一侧面设置有横向的滑槽，两根滑杆的前端和后端分别伸至两根滑轨的滑槽内，顶板的左右两端分别与一块侧板铰接，两块侧板的下端分别与两根滑杆的连接，所述顶板的底部前段和后段分别设置有第一定位座，所述第一定位座上向下固定连接有竖向的导向杆，导向杆外套装有弹簧，第二定位座固定安装于车位板上，导向杆的下端向下穿过导向通道至第二定位座的下方，弹簧的上端和下端分别与第一定位座以及第二定位座接触。本实用新型受压自动升降挡块可实现升降，车子通过时没有顿挫感，具有便于车子平稳通过，同时具有便于车子停稳时固定车轮的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种受压自动升降挡块。

背景技术

随着汽车数量的增加，在城市的有限空间内停车位的问题日益凸显出来。目前停车大多采用的是停车场划线停车、车库划线停车等一车位停一车的平面停车方式。尤其是居民小区停车位缺口很大，车辆与停车位矛盾突出，停车位远远不能满足车辆的要求。而目前的立体车位价格偏高，实用性差。

双层停车位大多固定安装在地下车库采用供电液压升降机构实现二层车位的垂直升降，这种双层停车位造价高，运输不便，装配要求高，而且均是采用电动控制，一般需要批量整体进行安装布局，对于一些室外的无法通电的场合无法适用，无法满足家庭小区停车需要。

传统的车位上的车位挡块用于阻挡车轮的行进，如果车轮需要强行进行越过挡块前进会有顿挫感，因此需要寻求一种挡块，车子通过时没有顿挫感，具有便于车子平稳通过，同时具有便于车子停稳时固定车轮的专用的挡块。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种受压自动升降挡块。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种受压自动升降挡块，包括两根横向的滑轨、两根纵向的滑杆、一块矩形的顶板、两块矩形的侧板、第一定位座、第二定位座、导向杆以及弹簧，一块顶板与两块侧板的前后方向的宽度小于两根滑轨之间的间距，两根滑轨前后平行布置，两根滑轨固定于车位板上，两根滑轨的相对的一侧面设置有横向的滑槽，两根滑杆左右平行布置，两根滑杆的前端和后端分别伸至两根滑轨的滑槽内，所述顶板水平布置，顶板的左右两端分别与一块侧板铰接，两块侧板的下端分别与两根滑杆的连接，所述顶板的底部前段和后段分别设置有第一定位座，所述第一定位座上向下固定连接有竖向的导向杆，导向杆外套装有弹簧，第二定位座固定安装于车位板上，第二定位座上设置有上下贯通的导向通道，对应的车位板上也开设有与导向通道连通的导向孔，导向杆的下端向下穿过导向通道至第二定位座的下方，弹簧的上端和下端分别与第一定位座以及第二定位座接触。

作为一种优选，所述第一定位座、第二定位座、导向杆以及弹簧设置有多组，多组第一定位座、第二定位座、导向杆以及弹簧均匀布置于顶板下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型由于受压自动升降挡块可实现升降，车子通过时没有顿挫感，具有便于车子平稳通过，同时具有便于车子停稳时固定车轮的优点。

附图说明

图1为一种装配式家用双座立体车位的车位板位于低位的示意图。

图2为一种装配式家用双座立体车位的车位板位于高位的示意图。

图3为一种装配式家用双座立体车位的爆炸图。

图4为受压自动升降挡块的立体示意图。

图5为受压自动升降挡块抬起时的示意图。

图6为受压自动升降挡块下压时的示意图。

其中：

底座100、底梁101、纵向连接梁102；