[实用新型]隧道逃生管道

说明书

本实用新型公开了一种隧道逃生管道，包括管体，所述管体包括有管身以及用于管体对接的连接端，所述管身分别包括有由内而外依次分布的内层、中间层和外层，其中的中间层包括有多个沿管身周向分布的通孔。本实用新型结构简单、成本较低、重量较轻、加工运输方便，抗落石冲击性能较好。

技术领域

本实用新型涉及一种隧道逃生管道。

背景技术

隧道施工时容易出现塌方事故，造成财产与人员伤亡损失，严重影响工程建设的安稳和谐。针对事故塌方造成人员伤亡的问题，目前国内主流的方法是在隧道中铺设逃生管道来作为施工人员的逃生通道，逃生管道在隧道塌方事故发生时能够有效抵御落石的冲击，并能够对隧道中的粉尘和水进行隔绝，同时还能够为施工人员提供空气、水以及光源等求生资源，有效提高了施工人员的生存率，减少了人员伤亡损失。

目前市面上常见的逃生管道一般由多段管体首尾连接形成，其管体部分则通常由PE材料制成的环形侧壁围绕形成，有些逃生管道其管体的环形侧壁会采用实心结构，有些逃生管道则会在环形侧壁内开设空腔，并在空腔中填充有陶粒等用于加固的填充物。前者结构的管体其抗冲击能力较强，但材料使用较多，成本较高，且重量较大，运输不方便；后者结构的管体虽然能够减少材料的用量，降低整体重量，但由于结构复杂，为生产加工带来很多不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种隧道逃生管道，其结构简单、成本较低、重量较轻、运输方便，抗落石冲击性能较好。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种隧道逃生管道，包括管体，所述管体包括有管身以及用于管体对接的连接端，所述管身分别包括有由内而外依次分布的内层、中间层和外层，其中的中间层包括有多个沿管身周向分布的通孔。

本实用新型的有益效果是：外层和内层能够保持管身整体结构稳定，中间层的多个通孔能够减少管身的用料，使整体重量减轻，方便运输，同时也降低生产制造成本。由于多个通孔沿管身周向分布，使管身整体受力均匀，保证其具有一定的抗落石冲击性能，通孔中不需要设置填充物，能够简化加工流程，降低成本。

进一步地，所述中间层由多个支承构件所组成，所述支承构件上至少设置有一个所述的通孔，所述多个支承构件沿管身周向均布在内层和外层所分隔形成的环形容腔内，且相邻的支承构件、内层以及外层之间紧密贴合。

上述技术方案带来的效果是：将通孔设置在各支承构件上，在生产加工时仅需要将多个支承构件周向均布设置在内层和外层所分隔形成的环形容腔内，简化了加工流程，提高了生产效率。相邻的支承构件、内层以及外层之间紧密贴合能够防止管身在受挤压冲击时各部件之间相互窜动，使管身受力更加稳定，提高抗冲击效果。

进一步地，所述支承构件为扁平状且由两个沿管身径向排布的第一外侧壁以及两个沿管身周向排布的第二外侧壁围绕形成，所述两个第一外侧壁分别为与管身内层外周壁和管身外层内周壁轮廓相适配的圆弧形，两个第二外侧壁所在的平面均与管身的径向方向相齐平。

上述技术方案带来的效果是：使相邻的支承构件、内层以及外层之间连接更紧密，能够减少缝隙，进一步地使整体结构更加稳定。由于第二外侧壁所在的平面均与管身的径向方向相齐平，能够起到较好的支承作用，能够提高管身的抗冲击性能。

进一步地，所述相邻的支承构件、内层以及外层之间的缝隙通过树脂填充、黏连。

上述技术方案带来的效果是：将树脂填充在相邻的支承构件、内层以及外层之间，能够进一步地减小缝隙，提高整体结构稳定性，而且通过树脂的黏连，使相邻的支承构件、内层以及外层之间的连接变得更为紧密，防止部件之间相互窜动，保证了强度。

进一步地，所述支承构件、内层、外层均由玻璃钢材质制成，所述玻璃钢由树脂和玻璃纤维缠绕纱制成。