[实用新型]一种抗冲击的活塞式液压蓄能器

说明书

本实用新型提供了一种抗冲击的活塞式液压蓄能器，涉及蓄能器技术领域，包括上端盖、下端盖、缸筒、活塞，缸筒的两端分别设置有上端盖和下端盖，活塞设置在缸筒内；上端盖上设置有气体通道，下端盖上设置有液压油通道，活塞上套设有密封圈和导向环，活塞上还设置有环形凸台，下端盖上设置有与凸台相配合的环形凹槽，凹槽的底面内设置出油孔，出油孔内设置有液压阻尼器，出油孔连接环形凹槽、液压油通道和下端盖侧表面。该蓄能器解决了缸筒的液压腔压力骤降时活塞冲击下端盖，以及下端盖的凹槽存余液压油产生反作用力的问题，另外还具有结构简单稳定，使用寿命长等优点。

技术领域

本实用新型涉及蓄能器技术领域，尤其是一种抗冲击的活塞式液压蓄能器。

背景技术

蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。由于液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能，例如，利用气体的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通；当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，直到系统管路压力不再上升；当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。

活塞式的液压蓄能器主要是通过加载在密封活塞上把液压系统中的压力能转化为势能积蓄起来，但是在使用过程中由于活塞的惯性作用，活塞撞击下端盖，导致装置反应不够不灵敏，另外撞击还缩短了装置的使用寿命，为了避免活塞的撞击，需要对现有的活塞式液压蓄能器结构做进一步的改进。

实用新型内容

为了解决缸筒的液压腔压力骤降时活塞冲击下端盖，以及下端盖的凹槽存余液压油产生反作用力的问题，本实用新型提供了一种抗冲击的活塞式液压蓄能器，具体技术方案如下。

一种抗冲击的活塞式液压蓄能器，包括上端盖、下端盖、缸筒、活塞，缸筒的两端分别设置有上端盖和下端盖，活塞设置在缸筒内；上端盖上设置有气体通道，下端盖上设置有液压油通道；活塞上还设置有凸台，下端盖上设置有与凸台相配合的凹槽；凹槽的底面内设置有出油孔通往下端盖的外表面，出油孔内设置有阻尼器。

优选的是，阻尼器的阻尼系数为100～650KN·s/mm，阻尼力为200～2000KN。进一步的，阻尼器为液压阻尼器、针阀式阻尼孔、脉冲阻尼器、旋转阻尼器、风阻尼器或粘滞阻尼器。

优选的是，活塞上套设有密封圈和导向环，活塞隔离缸筒内上部的气体腔和下部的液压腔。进一步的，活塞套的上部和下部分别设置有1个以上的密封圈，所述活塞套的中部设置有导向环。还进一步的，活塞靠近气体腔的一侧设置有气体密封圈，活塞靠近液压腔的一侧设置有液压油密封圈。

还优选的是，凸台呈环形，所述凹槽是与凸台形状相配合的环形，凹槽和凸台之间留设有配合间隙；凸台的边缘设置有弧形倒角。

还优选的是，上端盖和缸筒螺纹连接，上端盖上设置的气体通道出口处设置气压表和充气嘴。

进一步优选的是，下端盖和缸筒通过螺纹连接；出油孔连接环形凹槽、液压油通道和下端盖侧表面。进一步的，活塞在上端盖和下端盖之间沿缸筒轴向自由移动。

本实用新型的有益效果包括：该蓄能器通过设置在缸筒内的活塞上下移动，实现液压蓄能的功能，通过活塞上的凸台和下端盖上的凹槽实现活塞缓冲，避免了液压腔压力骤降时活塞冲击下端盖，出油孔设置阻尼器从而对下端盖的凹槽存余液压油产生反作用力进行了限定；活塞的两侧分别设置密封圈从而可以防止液压腔和气体腔油气混合；另外该装置还具有结构简单稳定，使用寿命长等优点。

附图说明

图1是抗冲击的活塞式液压蓄能器剖面结构示意图；