[实用新型]一种吊车后桥

说明书

本实用新型公开了一种吊车后桥，该后桥包括主体、固设于该主体第一侧的左轴套管、固设于该主体第二侧的右轴套管、固设于该左轴套管上的左梁架、以及固设于该右轴套管上的右梁架，该左梁架包括可套设于该左轴套管上的第一固定套筒、固设于该第一固定套筒第一侧的第一弧形托架、以及固设于该第一固定套筒第二侧的第二弧形托架，该第一弧形托架第一端端部设有用于与车架底部固定连接的第一固定孔，该第二弧形托架第二端端部设有用于与车架底部固定连接的第二固定孔，该右梁架包括可套设于该右轴套管上的第二固定套筒、固设于该第二固定套筒第一侧的第三弧形托架、以及固设于该第二固定套筒第二侧的第四弧形托架。

技术领域

本实用新型涉及一种吊车后桥。

背景技术

现有的吊车后桥大多采用普通汽车后桥，对吊车整体的支撑稳定性不够，在起吊过程中存在较大风险。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的上述缺陷，提供一种吊车后桥。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种吊车后桥，该后桥包括主体、固设于该主体第一侧的左轴套管、固设于该主体第二侧的右轴套管、固设于该左轴套管上的左梁架、以及固设于该右轴套管上的右梁架，该左梁架包括可套设于该左轴套管上的第一固定套筒、固设于该第一固定套筒第一侧的第一弧形托架、以及固设于该第一固定套筒第二侧的第二弧形托架，该第一弧形托架第一端端部设有用于与车架底部固定连接的第一固定孔，该第二弧形托架第二端端部设有用于与车架底部固定连接的第二固定孔，该右梁架包括可套设于该右轴套管上的第二固定套筒、固设于该第二固定套筒第一侧的第三弧形托架、以及固设于该第二固定套筒第二侧的第四弧形托架，该第三弧形托架第一端端部设有用于与车架底部固定连接的第三固定孔，该第四弧形托架第二端端部设有用于与车架底部固定连接的第四固定孔。

在本实用新型所述的吊车后桥中，该第一弧形托架第二端与该第一固定套筒焊接连接，该第二弧形托架第一端与该第一固定套筒焊接连接，该第三弧形托架第二端与该第二固定套筒焊接连接，该第四弧形托架第一端与该第二固定套筒焊接连接。

在本实用新型所述的吊车后桥中，该第一弧形托架由至少两块第一弧形托板层叠形成，该第二弧形托架由至少两块第二弧形托板层叠形成，该第三弧形托架由至少两块第三弧形托板层叠形成，该第四弧形托架由至少两块第四弧形托板层叠形成。

在本实用新型所述的吊车后桥中，该第一固定套筒顶端设有贯穿该第一固定套筒侧壁的第一限位孔，该左轴套管上与该第一限位孔相对应的位置处设有第一螺纹孔，该第一限位孔内设有可穿过该第一限位孔与该第一螺纹孔螺接的第一限位螺栓，该第一固定套筒底端设有贯穿该第一固定套筒侧壁的第二限位孔，该左轴套管上与该第二限位孔相对应的位置处设有第二螺纹孔，该第二限位孔内设有可穿过该第二限位孔与该第二螺纹孔螺接的第二限位螺栓；

该第二固定套筒顶端设有贯穿该第二固定套筒侧壁的第三限位孔，该右轴套管上与该第三限位孔相对应的位置处设有第三螺纹孔，该第三限位孔内设有可穿过该第三限位孔与该第三螺纹孔螺接的第三限位螺栓，该第二固定套筒底端设有贯穿该第二固定套筒侧壁的第四限位孔，该右轴套管上与该第四限位孔相对应的位置处设有第四螺纹孔，该第四限位孔内设有可穿过该第四限位孔与该第四螺纹孔螺接的第四限位螺栓。

实施本实用新型的吊车后桥，具有以下有益效果：使用本实用新型的吊车后桥时，在固定后桥时，可将第一弧形托架第一端端部的第一固定孔与吊车车架底部进行固定，将第二弧形托架第二端端部的第二固定孔与吊车车架底部进行固定，将第三弧形托架第一端端部的第三固定孔与吊车车架底部进行固定，将第四弧形托架第二端端部的第四固定孔与吊车车架底部进行固定，实现对吊车车架底部的稳定支撑，使得吊车在起吊重物的过程中，重力可通过多个受力结构向后桥进行传递，起到稳定支撑效果。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：