[实用新型]一种汽车座椅侧板成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅侧板成型模具，包括底模，底模上侧设有冲压槽，底模上侧设有一组压紧装置，压紧装置包括竖板，竖板上端固定连接横板，横板上侧固定连接驱动电机，驱动电机的主轴穿过横板并在端头固定连接丝杠，丝杠下端与底模转动连接，底模上侧设有滑孔，滑孔内滑动连接导向柱，导向柱上端固定连接压板，压板上侧设有贯穿的螺纹孔，丝杠由螺纹孔内穿过并与其螺纹配合连接。本实用新型通过驱动电机驱使丝杠转动，压板便相应的上下移动，通过滚轮压住板材，滚轮不至于将板材压死，给予板材冲压收缩的空间，即实现压住，又避免板材过于压紧而对冲压产生影响。

技术领域

本实用新型涉及冲压装置技术领域，尤其涉及一种汽车座椅侧板成型模具。

背景技术

冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件冲压件的成形加工方法。一般来说，汽车特钣金件最初始的加工方式都是将原材料送入到特定的冲压模当中通过冲压加工来完成的。

现有的冲压装置的板材往往通过手动进行装夹，装夹效率低且压紧力控制不均，造成夹紧不足，影响冲压质量。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车座椅侧板成型模具，从而解决现有技术中存在的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车座椅侧板成型模具，包括底模，所述底模上侧设有冲压槽，所述底模上侧设有一组压紧装置，所述压紧装置包括竖板，所述竖板上端固定连接横板，所述横板上侧固定连接驱动电机，所述驱动电机的主轴穿过横板并在端头固定连接丝杠，所述丝杠下端与底模转动连接，所述底模上侧设有滑孔，所述滑孔内滑动连接导向柱，所述导向柱上端固定连接压板，所述压板上侧设有贯穿的螺纹孔，所述丝杠由螺纹孔内穿过并与其螺纹配合连接。

优选地，所述压紧装置设置两组，所述底模为长方体，两组压紧装置沿底模的对角线的两端设置。

优选地，所述压板靠近冲压槽的一侧固定连接两个立板，两个所述立板之间转动连接滚轮。

优选地，所述底模底部设有滑槽，所述导向柱下端伸入滑槽内且下端固定连接支撑板，所述支撑板滑动连接在滑槽内，所述支撑板上侧固定连接顶杆，所述顶杆上端贯穿底模。

优选地，所述顶杆上端设有橡胶块，所述底模上侧设有凹槽，所述橡胶块的直径大于凹槽直径。

优选地，所述橡胶块的直径为凹槽直径的1.5倍。

本实用新型的优点在于：本实用新型所提供的一种汽车座椅侧板成型模具，通过驱动电机驱使丝杠转动，压板便相应的上下移动，通过滚轮压住板材，滚轮不至于将板材压死，给予板材冲压收缩的空间，即实现压住，又避免板材过于压紧而对冲压产生影响。

附图说明

图1是本实用新型的基本结构示意图；

图2是图1中的E处局部放大图；

图3是图2中橡胶块突出底模上表面的工况图；

图4是本实用新型的局部剖切后的示意图；

图5是图4中的F处局部放大图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1