[实用新型]一种司机控制器试验台

说明书

本实用新型实施例公开了一种司机控制器试验台，用于对待检测司机控制器进行检测，该司机控制器试验台包括主控模块和检测模块。其中，检测模块包括多个检测单元；主控模块的控制接口和多个检测单元的控制接口通过控制总线串联，用于向多个检测单元发送控制命令；主控模块的信号接口和多个检测单元的信号接口通过信号总线串联，用于向主控模块传输检测信息；主控模块的选板接口通过选板控制线分别与多个检测单元的工件接口电连接，用于控制多个检测单元的工作状态；多个检测单元与待检测司机控制器通过输入输出接口电连接，用于获取待检测司机控制器的状态信息。该技术方案能够按需配置司机控制器试验台，以满足不同司机控制器的测试需求。

技术领域

本实用新型实施例涉及电力机车领域，尤其涉及一种司机控制器试验台。

背景技术

铁路、电力机车中，司机用司机控制器来操纵机车前进、后退、加速、减速，因此，检测司机控制器的状态，保证机车稳定运行具有十分重要的意义。

司机控制器试验台是用来检测司机控制器的状态的必要设备。不同机车的司机控制器接口不同，因此其输出信号的方式不同，例如有逻辑信号、模拟量信号、格雷码等。而传统的司机控制器试验台通常根据对司机控制器的测试项目需求制造，造成了不同的司机控制器试验台互不通用。

当司机控制器试验台试验功能不满足要求时，只能更换整个系统或重新生产一台，造成人力和物力的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种司机控制器试验台，该试验台具有较强的通用性，能够满足不同的测试需求，实现对各种司机控制器的检测。

为达此目的，本实用新型实施例采用以下技术方案：

一种司机控制器试验台，用于对待检测司机控制器进行检测，该司机控制器试验台包括主控模块和检测模块；检测模块包括多个检测单元；主控模块的控制接口和多个检测单元的控制接口通过控制总线串联，用于向多个检测单元发送控制命令；主控模块的信号接口和多个检测单元的信号接口通过信号总线串联，用于向主控模块传输检测信息；主控模块的选板接口通过选板控制线分别与多个检测单元的工件接口电连接，用于控制多个检测单元的工作状态；多个检测单元与待检测司机控制器通过输入输出(input output，IO)接口电连接，用于获取待检测司机控制器的状态信息。

进一步地，多个检测单元包括逻辑检测单元和电位检测单元。

进一步地，电位检测单元包括电位器检测单元和/或格雷码检测单元。

进一步地，逻辑检测单元检测待测试司机控制器的逻辑信号。

进一步地，电位器检测单元检测待测试司机控制器的模拟量信号。

进一步地，格雷码检测单元检测待测试司机控制器的格雷码信号。

进一步地，逻辑检测单元的数量为1～4个。

进一步地，电位器检测单元的数量为0～2个，格雷码检测单元的数量为0～1个。

本实用新型实施例的技术方案，利用多个检测单元检测司机控制器的不同输出信号，并通过用控制总线以及信号总线，将主控模块和多个检测单元串联，实现控制命令的发送和检测信息的传输，从而使得司机控制器试验台能够按需配置，以满足不同司机控制器的测试需求。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的一种司机控制器试验台的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的另一种司机控制器试验台的结构示意图

图3是本实用新型实施例提供的又一种司机控制器试验台的结构示意图；

图4是本实用新型实施例提供的一种司机控制器试验台的工作流程图。

具体实施方式