[实用新型]一种用于活塞杆的油气隔离密封及监测结构

说明书

本实用新型提供了一种用于活塞杆的油气隔离密封及监测结构，涉及密封装置技术领域，包括气缸、活塞杆、油缸、支撑隔板、气密封部件、油密封部件、油气隔离密封部件、气密性检测通道和油密性检测通道，其中气缸和油缸同轴布置，支撑隔板连接气缸和油缸，活塞杆穿过支撑隔板延伸至气缸和油缸内，并往复摆动；活塞杆和支撑隔板之间靠近气缸侧设置有气密封部件，靠近油缸侧设置有油密封部件，气密封部件和油密封部件之间设置有油气隔离密封部件；油密封部件和油气隔离密封部件之间的支撑隔板上还设置有油密性检测通道。该装置解决了油缸和气缸隔离部同活塞杆的密封问题，以及密封部件的有效性检测问题，另外还具有维修更换方便、适用范围广等优点。

技术领域

本实用新型涉及密封装置技术领域，尤其是一种用于活塞杆运动部位的油气隔离密封及监测结构。

背景技术

活塞式气体压缩机压缩气体的过程，主要是通过活塞在气缸内不断地往复运动来完成的，活塞在气缸内一次往复的全过程分为吸气、压缩和排气，合称为一个工作过程，该过程中活塞杆的运动多通过液压缸及液压系统进行驱动。在液压活塞式机械设备中，活塞杆通过隔板内安装，为保证活塞杆沿隔板的运动，所以活塞杆和隔板之间存在配合间隙，这就需要在活塞杆和隔板之间设置密封件将油气隔离，避免油气混合带来危险，该油气隔离的设计应用范围广泛。但是通常的密封结构，在使用过程中由于活塞杆高速往复运动经常会导致密封件疲劳损伤，由于密封件在内部，当密封损坏或有轻微泄漏时，可能会造成油气混合，进而带来危险。油气混合导致气体的含油量高，对气体的下游设备影响较大，特别是对气质很敏感的部件，如果气体混入液压油，将直接破坏液压油，导致液压阀件损坏。为了更好的实现油气隔离密封，并及时判断油气隔离密封的有效性，需要对现有的活塞杆活动部位的油气隔离密封结构做进一步的改进。

实用新型内容

为了解决油缸和气缸隔离部位同活塞杆之间的密封问题，实现密封部件的有效性检测，本实用新型提供了一种用于活塞杆的油气隔离密封及监测结构，具体技术方案如下。

一种用于活塞杆的油气隔离密封及监测结构，包括气缸、气缸活塞、油缸活塞、活塞杆、油缸和支撑隔板，其中气缸和油缸同轴布置，支撑隔板两侧分别连接气缸和油缸，活塞杆分别连接气缸活塞和油缸活塞，活塞杆穿过支撑隔板延伸至气缸和油缸内，活塞杆沿支撑隔板的轴向往复摆动；还包括气密封部件、油密封部件、油气隔离密封部件、气密性检测通道和油密性检测通道，活塞杆和支撑隔板之间靠近气缸侧设置有气密封部件，靠近油缸侧设置有油密封部件；气密封部件和油密封部件之间设置有油气隔离密封部件；油密封部件和油气隔离密封部件之间的支撑隔板上还设置有油密性检测通道，气密封部件和油气隔离密封部件之间的支撑隔板上还设置有气密性检测通道。

优选的是，气密性检测通道和油密性检测通道，从活塞杆与支撑隔板的接触面处接引压管至支撑隔板外表面的出口。

还优选的是，气密性检测通道出口处固定设置有气压表、流量计或气体探测仪；油密性检测通道设置压力表或流量计。

还优选的是，活塞杆和支撑隔板之间靠近气缸侧设置有1个以上的气密封部件；活塞杆和支撑隔板之间靠近油缸侧设置有1个以上的油密封部件；气密封部件和油密封部件之间设置有1个以上的油气隔离密封部件。

进一步优选的是，活塞杆和支撑隔板之间，靠近气缸侧至支撑隔板长度方向的中部，依次设置有第一气密封部件和第二气密封部件。

进一步优选的是，活塞杆和支撑隔板之间，靠近油缸侧至支撑隔板长度方向的中部，依次设置有第一油密封部件和第二油密封部件。

更进一步优选的是，第一气密封部件包括固定环和摩擦环，第二气密封部件包括弹簧圈和带槽活动圈。

更进一步优选的是，第一油密封部件包括压环和O形耐油橡胶圈，第二油密封部件包括带槽活动圈。