[实用新型]一种稳定性高的减速齿轮箱

说明书

本实用新型涉及减速齿轮箱技术领域，且公开了一种稳定性高的减速齿轮箱，包括箱座，所述箱座顶部固定安装有箱盖，所述箱座顶部和箱盖底部均开设有安装槽，所述安装槽侧壁固定安装有隔音减震垫，所述箱座前侧转动连接有贯穿安装槽并延伸至箱座后侧的输入轴，所述箱座前侧转动连接有贯穿安装槽并延伸至箱座后侧且位于输入轴右侧的齿轮轴。该稳定性高的减速齿轮箱，解决了由于随着工作的时间越久会加大内部传动装置的磨损，所以需要定时对齿轮进行维护，但是现有的齿轮减速箱维护时需要拆装整个箱盖，不够便捷，同时环境温度的升高也会降低齿轮的使用寿命，导致齿轮减速箱的稳定性下降的问题。

技术领域

本实用新型涉及减速齿轮箱技术领域，具体为一种稳定性高的减速齿轮箱。

背景技术

齿轮减速箱是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备，一般比较常用的原动机有：蒸汽机、电动机、液压马达、燃气轮机或内燃机等，原动机是提供动力的机械，在有减速传动时，原动机提供的是高转速，低转矩的动力，反之，在有增速传动时，原动机则提供的是低转速、大转矩的动力，在机械传动中，齿轮减速箱需要带动其的工作对象工作机来实现预定目的。

目前市场上的减速齿轮箱普遍是通过螺母和螺杆来固定，由于随着工作的时间越久会加大内部传动装置的磨损，所以需要定时对齿轮进行维护，但是现有的齿轮减速箱维护时需要拆装整个箱盖，不够便捷，同时环境温度的升高也会降低齿轮的使用寿命，导致齿轮减速箱的稳定性下降，故而提出了一种稳定性高的减速齿轮箱来解决上述所提出的问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种稳定性高的减速齿轮箱，具备稳定性高，便于维护的优点，解决了目前市场上的减速齿轮箱普遍是通过螺母和螺杆来固定，由于随着工作的时间越久会加大内部传动装置的磨损，所以需要定时对齿轮进行维护，但是现有的齿轮减速箱维护时需要拆装整个箱盖，不够便捷，同时环境温度的升高也会降低齿轮的使用寿命，导致齿轮减速箱的稳定性下降的问题。

（二）技术方案

为实现上述稳定性高，便于维护的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性高的减速齿轮箱，包括箱座，所述箱座顶部固定安装有箱盖，所述箱座顶部和箱盖底部均开设有安装槽，所述安装槽侧壁固定安装有隔音减震垫，所述箱座前侧转动连接有贯穿安装槽并延伸至箱座后侧的输入轴，所述箱座前侧转动连接有贯穿安装槽并延伸至箱座后侧且位于输入轴右侧的齿轮轴，所述箱座前侧转动连接有贯穿安装槽并延伸至箱座后侧且位于齿轮轴右侧的输出轴，所述输入轴外固定安装有第一齿轮，所述齿轮轴外固定安装有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述齿轮轴外固定安装有位于第一齿轮前侧的第三齿轮，所述输出轴外固定安装有与第三齿轮相啮合的第四齿轮，所述箱盖顶部固定安装有与安装槽连通的套筒，所述套筒顶部转动连接有维护盖，所述套筒左侧固定安装有连接块，所述连接块顶部开设有通孔，所述连接块左侧固定安装有固定块，所述固定块内开设有空腔，所述固定块左侧插接有贯穿空腔并延伸至通孔内的活动杆，所述活动杆外套接有位于空腔内的弹簧，所述活动杆外壁固定安装有位于空腔内的挡片，所述维护盖左侧固定安装有贯穿并延伸至通孔内且与活动杆卡接的卡钩，所述箱座底部固定安装有数量为两个的进气扇，所述维护盖顶部固定安装有出气扇。

优选的，所述箱座通过螺杆与箱盖固定连接，所述箱座顶部和箱盖底部均固定安装有密封橡胶垫。

优选的，所述输入轴位于箱座前侧的一端开设有第一键槽，所述输出轴位于箱座后侧的一端开设有第二键槽。

优选的，所述第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径，所述第三齿轮的直径小于第二齿轮的直径。

优选的，所述第四齿轮的直径大于第二齿轮的直径，所述弹簧未压缩时活动杆与卡钩卡接。

优选的，所述挡片位于弹簧右侧，所述挡片的直径大于弹簧的直径。