[实用新型]一种应用于配电开关门盖的闭锁机构

说明书

本实用新型一种应用于配电开关门盖的闭锁机构，属于配电开关门盖闭锁机构技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种应用于配电开关门盖闭锁机构结构的改进；解决该技术问题采用的技术方案为：包括设置在门盖内侧的闭锁内板，所述闭锁内板的外侧还设置有闭锁外板，所述闭锁内板、闭锁外板的两端均设置有导向槽；所述闭锁内板一侧的导向槽与闭锁外板一侧的导向槽通过第一导向柱连接固定，所述闭锁内板另一侧的导向槽与闭锁外板另一侧的导向槽通过第二导向柱连接固定；闭锁内板可以相对于闭锁外板平行移动；所述闭锁内板和闭锁外板的中部还设置有车轴孔，所述车轴孔由进车轴贯穿并延伸至门盖外侧；本实用新型安装应用于配电开关门盖。

技术领域

本实用新型一种应用于配电开关门盖的闭锁机构，属于配电开关门盖闭锁机构技术领域。

背景技术

随着国家装备制造业向自动化、智能化方向的发展，在电力系统中，作为输配电重要的保护设备，供配电设备的安全化、高效化、智能化也正成为主要发展方向，它的运行可靠性和安全性关系到各行各业的供电安全。

目前国内采用的配电开关均为小车进退车的断路器，这类配电开关的闭锁大多采用电磁铁闭锁，缺点是在电路出现故障时不能可靠地闭锁，特别是在低压配电开关和煤矿井下使用的配电开关上，没有可靠的机械闭锁机构，在检修时，配电人员打开配电装置门盖时装置仍然处于带电状态，存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中存在的不足，所要解决的技术问题为：提供一种应用于配电开关门盖闭锁机构结构的改进。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种应用于配电开关门盖的闭锁机构，包括设置在门盖内侧的闭锁内板，所述闭锁内板的外侧还设置有闭锁外板，所述闭锁内板、闭锁外板的两端均设置有导向槽；

所述闭锁内板一侧的导向槽与闭锁外板一侧的导向槽通过第一导向柱连接固定，所述闭锁内板另一侧的导向槽与闭锁外板另一侧的导向槽通过第二导向柱连接固定；闭锁内板可以相对于闭锁外板平行移动；

所述闭锁内板和闭锁外板的中部还设置有车轴孔，所述车轴孔由进车轴贯穿并延伸至门盖外侧；

所述闭锁内板的一侧通过第一连接板与电源开关轴连接，所述电源开关轴延伸至门盖外侧与电源开关连接；转动电源开关控制闭锁内板沿导向槽水平移动；

所述闭锁外板的另一侧通过第二连接板与闭锁轴连接，所述闭锁轴延伸至门盖外侧与门闭锁机构连接；转动门闭锁机构控制闭锁外板沿导向槽水平移动。

本实用新型相对于现有技术具备的有益效果为：本实用新型针对目前配电装置门盖没有安全可靠开关的问题，提供一种闭锁机构，一方面，在不改变进退车断路器结构的前提下，可以保证设备可靠停送电的状态，另一方面，在配电开关中增加开门闭锁机构，保证在送电状态下打不开门盖，有效降低检修人员触电事故发生率，最大限度缩短检修时间，提供了可靠安全的供电方式，可推广使用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

图1为本实用新型门盖外侧的结构示意图；

图2为本实用新型门盖内侧闭锁内板的结构示意图；

图3为本实用新型门盖内侧闭锁外板的结构示意图；

图4为本实用新型进车轴使用状态示意图；

图5为本实用新型的使用状态示意图；

图中：1为闭锁内板、2为闭锁外板、3为第一导向柱、4为第二导向柱、5为进车轴、6为第一连接板、7为电源开关轴、8为电源开关、9为第二连接板、10为闭锁轴、11为门闭锁机构。

具体实施方式