[实用新型]一种复合路灯路牌杆件

说明书

本实用新型公开了一种复合路灯路牌杆件，其特征在于，包括立柱、悬臂、灯头、基座和交通标志牌，立柱底端连接基座，基座设于地面上；立柱为分段圆柱体结构，从底端至顶端圆柱体直径依次减小；立柱顶端设有向外伸出的悬臂，悬臂末端设有灯头；立柱中部设有至少一个交通标志牌，交通标志牌与交通标志牌卡扣件连接，交通标志牌卡扣件为半圆弧型结构，内侧与立柱贴合，交通标志牌卡扣件与立柱通过涡轮蜗杆卡箍连接。本实用新型提供的复合杆件将采用简易的杆件卡扣安装、焊接工艺，模块化组装，损坏的可以仅更换损坏部件，符合可持续发展的要求。

技术领域

本实用新型涉及一种复合路灯路牌杆件，属于路灯技术领域。

背景技术

传统路灯杆件形式功能单一，杆体造型比例不协调，功能分区不明显，由于传统的杆体安装死板，主要通过焊接，常采用镀锌钢管焊接和喷漆工艺一体完成，在户外环境下容易出现掉漆、锈蚀、斑驳等问题，使用安全和使用寿命均不达标。由于传统的杆体安装死板，没有考虑到杆体以及杆体配件的复合功能，导致后续杆体、交通标志牌的更新不能二次利用等。传统杆件，连接繁杂不美观，没有站在城市家具系统美学的角度进行考量，一旦损坏，或者样式不能符合城市风格，则需要整体全部撤换，换装成本大，资源浪费严重。传统杆件有些采用单一交通标志牌卡扣件抱箍方法固定，以及直接钉钉或者焊接，没有在交通标志牌卡扣件上进行美观及创新的设计。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是如何使得路灯杆件更便于组装更换和交通标志牌的布置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是提供了一种复合路灯路牌杆件，其特征在于，包括立柱、悬臂、灯头、基座和交通标志牌，立柱底端连接基座，基座设于地面上；立柱为分段圆柱体结构，从底端至顶端圆柱体直径依次减小；立柱顶端设有向外伸出的悬臂，悬臂末端设有灯头；立柱中部设有至少一个交通标志牌，交通标志牌与交通标志牌卡扣件连接，交通标志牌卡扣件为半圆弧型结构，内侧与立柱贴合，交通标志牌卡扣件与立柱通过涡轮蜗杆卡箍连接。

优选地，所述的立柱高度为8～12米。

优选地，所属的交通标志牌卡扣件两端设有突出耳片；交通标志牌与突出耳片通过螺栓连接。

优选地，所属的交通标志牌卡扣件外侧中部设有突起环；交通标志牌上设有配合环，配合环与突起环通过卡箍连接。

本实用新型提供的复合杆件将采用简易的杆件卡扣安装、焊接工艺，模块化组装，以大幅改善上述问题。本实用新型采用的抱箍方式更加巧妙，部件形状更加契合杆体，另外还采用了圈套、嵌入、围合的简易连接方法。复合杆件以结构杆件为单位进行组合，损坏的可以仅更换损坏部件，符合可持续发展的要求。

附图说明

图1为本实施例中提供的一种复合路灯路牌杆件的主视图；

图2为本实施例中提供的一种复合路灯路牌杆件的左视图；

图3为本实施例中提供的一种复合路灯路牌杆件的俯视图；

图4为本实施例中提供的一种复合路灯路牌杆件的交通标志牌连接处示意图；

图5为本实施例中提供的一种复合路灯路牌杆件的交通标志牌连接处主视图；

图6为本实施例中提供的一种复合路灯路牌杆件的交通标志牌连接处立体图；

图7为图4中a处所示连接的分离示意图；

图8为图4中a处所示连接的细节示意图；

图9为图4中b处所示连接的分离示意图；

图10为图4中b处所示连接的细节示意图；

图11为本实施例中提供的一种复合路灯路牌杆件的标识牌连接局部细节图一；