[实用新型]一种混凝土路面铺设整平机构

说明书

本实用新型公开了一种混凝土路面铺设整平机构，包括整平辊，还包括与整平车的一端相连的两个第一L形板，两个第一L形板分别设置于整平车此端的两侧且两个第一L形板均竖直设置；第一L形板竖向部远离其横向部的一侧与整平车固定相连，第一L形板横向部的上端面上竖直设置有两个第一电动缸；两个第一电动缸伸出杆的顶端设置有第二L形板，第二L形板横向部的下端面与一个第一L形板上的两个第一电动缸伸出杆的顶端面固定相连，整平辊的两端分别连接在一个第二L形板的竖向部上，且整平辊水平设置；本实用新型对整平辊的高度调节能力强，高度调节范围宽，使得本实用新型的适用范围广，适用性强。

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种混凝土路面铺设整平机构。

背景技术

混凝土路面浇筑混凝土后需要使用路面整平装置对路面进行整平，路面整平装置包括整平车和安装在整平车上的整平机构，整平机构上设置有整平辊。整平车轮子下端的位置相当于承载整平车的承载面的高度位置，整平辊下端的位置相当于混凝土路面的高度位置，对于不同标准要求的混凝土道路以及不同的施工环境来说，承载整平车的承载面的高度位置和混凝土路面的高度位置是不同的，而现有的整平机构对整平辊的高度调节能力差，导致其适用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土路面铺设整平机构，旨在改善现有的整平机构对整平辊的高度调节能力差，适用性差的问题。

本实用新型是这样实现的：一种混凝土路面铺设整平机构，包括整平辊，还包括与整平车的一端相连的两个第一L形板，两个所述的第一L形板分别设置于整平车此端的两侧且两个第一L形板均竖直设置；所述第一L形板竖向部远离其横向部的一侧与整平车固定相连，所述第一L形板横向部的上端面上竖直设置有两个第一电动缸，且两个所述的第一电动缸沿着第一L形板横向部的长度方向依次设置；两个所述的第一电动缸伸出杆的顶端设置有第二L形板，所述第二L形板的竖向部位于其横向部的下方，所述第二L形板横向部的长度方向与第一L形板横向部的长度方向相同，所述第二L形板横向部的下端面与一个第一L形板上的两个第一电动缸伸出杆的顶端面固定相连，所述整平辊的两端分别连接在一个第二L形板的竖向部上，且整平辊水平设置。

进一步的，所述第二L形板的竖向部上设置有矩形滑槽，所述矩形滑槽中设置有第三L形板，所述第三L形板的竖向部设置于矩形滑槽中且可沿着矩形滑槽的槽壁上下自由滑动，所述整平辊的两端分别与一个第三L形板的竖向部相连，所述第三L形板的横向部伸出至第二L形板竖向部的外侧；所述第二L形板竖向部上竖直设置有第二电动缸，所述第二电动缸位于矩形滑槽的上方，所述第二电动缸的伸出杆由上向下伸出，所述第二电动缸的伸出杆与第三L形板的横向部固定相连。

进一步的，所述第一L形板与整平车的侧壁之间设置有第一加强筋板，所述第一加强筋板的一端与第一L形板横向部的下端面固定相连，另一端与整平车的侧壁固定相连。

进一步的，两个所述的第二L形板的横向部之间设置有第二加强筋板，所述第二加强筋板的两端分别与两个第二L形板的横向部相互靠近的一侧固定相连。

进一步的，所述第三L形板上设置有第三加强筋板，所述第三加强筋板的两端分别与第三L形板的横向部和竖向部固定相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型对整平辊的高度调节能力强，高度调节范围宽，使得本实用新型的适用范围广，适用性强。

2、第一L形板与整平车的侧壁之间设置有第一加强筋板，第一加强筋板的一端与第一L形板横向部的下端面固定相连，另一端与整平车的侧壁固定相连，加强筋板的设置使得第一L形板的横向部与其竖向部的连接处不易发生断裂故障。

3、两个第二L形板的横向部之间设置有第二加强筋板，第二加强筋板的设置使得两个第二L形板之间的整体性得到加强。