[实用新型]车载空气净化器

说明书

本实用新型涉及一种车载空气净化器，包括：机壳、滤芯及风机，机壳的第一端设有进风口，机壳的第二端设有出风口，进风口和出风口连通形成风道；风道包括相连通并沿机壳的轴向排布的净化腔和送风腔，送风腔比净化腔更靠近出风口；且进风口包括多个微孔，多个微孔间隔排列在机壳的第一端的外周上；滤芯设于净化腔内；风机设于送风腔内。通过将进风口设置成间隔排列在机壳的第一端的外周上的多个微孔，使得车体内的空气中尺寸较大的颗粒物杂质无法通过该微孔进入到风道内，实现对车体内的空气在进入滤芯之前的初步过滤，从而可以在一定程度上有效降低滤芯的工作负荷，延长滤芯的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，特别涉及一种车载空气净化器。

背景技术

车载空气净化器用于净化车内的空气，使车内的空气更加清新，用于提高车内空气的质量。现有的车载空气净化器的进风口通常设置成条形状结构，以提高单位时间内空气的进入量，然而由于条形状的进风口的相对口径过大，使得车体内的空气中尺寸较大的颗粒物杂质也能轻易地通过该进风口进入到风道内，从而将会加大车载空气净化器的滤芯的工作负荷，进而影响滤芯的使用寿命。

实用新型内容

基于此，有必要提供一种能够有效降低滤芯的工作负荷的车载空气净化器。

一种车载空气净化器，包括：

机壳，所述机壳的第一端设有进风口，所述机壳的第二端设有出风口，所述进风口和所述出风口连通形成风道；所述风道包括相连通并沿所述机壳的轴向排布的净化腔和送风腔，所述送风腔比所述净化腔更靠近所述出风口；且所述进风口包括多个微孔，多个所述微孔间隔排列在所述机壳的第一端的外周上；

滤芯，设于所述净化腔内；及

风机，设于所述送风腔内。

在其中一个实施例中，所述微孔的孔径为2～2.5mm。

在其中一个实施例中，还包括控制电路单元，所述机壳内还设有电控腔，所述电控腔位于所述送风腔靠近所述出风口的一侧，且所述送风腔环绕所述电控腔设置；所述控制电路单元设于所述电控腔内，并与所述风机电连接。

在其中一个实施例中，所述控制电路单元包括电连接的主控电路板和控制按钮，所述主控电路板设于所述电控腔内，所述控制按钮设于所述机壳上。

在其中一个实施例中，所述控制按钮设于所述机壳的第二端，并位于所述风机的旋转中心处，所述出风口环绕所述控制按钮设置。

在其中一个实施例中，所述机壳包括相连接并沿所述机壳的轴向分布的第一壳体和第二壳体，多个所述微孔间隔排列在所述第一壳体的外周上，所述出风口设于所述第二壳体上，所述净化腔设于所述第一壳体内，所述送风腔设于所述第二壳体内。

在其中一个实施例中，所述第一壳体和所述第二壳体分体连接。

在其中一个实施例中，所述滤芯为圆筒状结构，所述滤芯的外周与所述进风口连通，所述滤芯的中心孔形成与所述出风口相连通的出风通道。

在其中一个实施例中，还包括空气质量传感器，所述空气质量传感器设于所述送风腔内，并与所述控制电路单元电连接。

在其中一个实施例中，还包括弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫设于所述机壳的第一端。

上述车载空气净化器，相对于传统的条形状的进风口结构，通过将进风口设置成间隔排列在机壳的第一端的外周上的多个微孔，一方面可以保证单位时间内空气的进入量，同时由于微孔相对较小的孔径限定，使得车体内的空气中尺寸较大的颗粒物杂质无法通过该微孔进入到风道内，实现对车体内的空气在进入滤芯之前的初步过滤，从而可以在一定程度上有效降低滤芯的工作负荷，延长滤芯的使用寿命，并且通过微孔和滤芯对空气的双重过滤，从而可使空气得到充分净化，提高上述车载空气净化器对空气的净化质量。

附图说明