[实用新型]车载隐蔽式摄像装置、后视装置及汽车

说明书

本实用新型公开了一种车载隐蔽式摄像装置、后视装置及汽车。车载隐蔽式摄像装置，包括摄像头，还包括旋转盒和安装座；摄像头封闭在旋转盒内，摄像头的镜头通过旋转盒设有的镜头窗口显现；旋转盒与安装座通过铰接轴形成折叠收折结构，且安装座具有收纳旋转盒的收纳空间，收纳空间开口端外侧周向设置有密封件；通过转动旋转盒能够使其全部被隐藏或部分暴露。安装座的密封件使车载隐蔽式摄像装置安装在车身上后有封闭性，起到密封作用，防水防尘。

技术领域

本实用新型涉及一种摄像头，特别涉及一种车载隐蔽式摄像装置、后视装置及汽车。

背景技术

汽车后视装置是燃油车、电动以及混动汽车不可缺少的部件，可以通过其看到车辆侧面、后面的情况，让驾驶安全系数增加。目前的汽车以利用物理反射原理制成后视镜为主，个别汽车厂概念车已经推出以摄像头代替后视镜的方案。在近20年的时间里，汽车的风阻系数一直保持在0.3左右，部分轿车能做到0.22左右。而后视镜对风阻系数的影响能达到0.02到0.05，说明后视镜对汽车的空气动力学有着非常大的影响。车辆在低速行驶时后视镜产生的空气阻力可以忽略不计，但速度越快，后视镜所产生的空气阻力就会越大。所以，减少后视镜产生的空气阻力能减少车辆能耗，节约能源。

后视镜受曲率半径、镜片尺寸，和安装位置等多个因素的影响，视野存在盲区，特别是大车，盲区更多。其次是雨天侧窗和后视镜镜片上的雨水对视线影响大，易模糊视线。此外在夜间开车时，后视镜受到后方车辆远光灯照射后不但不能提供视野，还产生眩光，影响驾驶安全。

传统后视镜由于视野及内部安装结构的布置需要，伸出车身最大轮廓线位置也较多，在狭窄道路会车，也会比较担心碰到。车辆高速行驶时，后视镜很容易产生的风噪，影响驾驶员和乘客的舒适性。

汽车厂家和设计工程师考虑采用摄像头+显示屏来取代传统镜片的后视镜。此前美国《汽车新闻》报道，日本通过了一项新法规，允许无后视镜的汽车上路，后视镜这一被法律规定的设计或将逐渐消失。

采用高像素摄像头后视系统取代镜面玻璃，可以根据需要设计、截取、调整可视视野范围，几乎无盲区，明显减小整体尺寸、外伸出量，降低风阻、风噪，避免夜间镜片眩光。通过影像合成优化技术，可以根据不同场景进行图像计算，在车内屏幕上显示柔和、舒适、清晰准确的实况流媒画面，同时可以在摄像头上增加红外灯辐射“照明”，产生人眼看不见而普通摄像头能捕捉到的红外光，实现夜间行车安全。同时在显示屏幕上可以融入盲区提示、摄像头开启、关闭、危险信息警示、人物识别、行车记录功能等等，实现智能后视系统。

现有带摄像的后视系统包括固定式和活动隐藏式；活动的车载隐蔽式摄像装置包括安装在折叠后视镜上，或者安装在车辆前后的翻转车标上等，其本质是固定在一活动载体上。伸出带有摄像头的部件后留有空腔，该空腔为非密封机构，具体应用时可能会产生进水、积灰、夹手、噪音的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术中车载摄像装置封闭性差，存在进水积灰的问题，提供一种封闭性强的车载隐蔽式摄像装置、后视装置及汽车。

为了实现上述实用新型目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种车载隐蔽式摄像装置，包括摄像头，旋转盒和安装座；摄像头封闭在旋转盒内，摄像头的镜头通过旋转盒设有的镜头窗口显现；旋转盒与安装座通过铰接轴形成折叠收折结构，且安装座具有收纳旋转盒的收纳空间，收纳空间开口端外侧周向设置有密封件；通过转动旋转盒能够使旋转盒全部被隐藏或部分暴露。摄像头封闭在旋转盒内，可对摄像头自身形成良好的防护，避免受潮或被尘埃污染；在隐藏状态下，旋转盒隐匿在安装座收纳空间内，安装座与旋转盒对摄像头形成双重防护，避免进水、进灰；同时，即使旋转盒在打开状态，也会有一部分隐匿在安装座内，因此，无论在那种状态下，安装座的收纳空间都可通过周向的密封件的密封作用而与外界环境隔离，并使内部空间形成良好的封闭性，达到防水、防尘目的。

进一步地，旋转盒连接有驱动装置，驱动装置用于带动旋转盒绕铰接轴轴线摆动。