[实用新型]一种悬挂式空轨铰轴

说明书

本实用新型公开了一种悬挂式空轨铰轴，包括墩柱和空轨梁体，所述墩柱的顶端设有墩吊耳，所述空轨梁体的顶面两侧设有梁吊耳，所述墩吊耳与梁吊耳之间通过水平设置的承力轴活动连接，所述梁吊耳上开设有第一通孔，所述墩吊耳上开设有第二通孔，且承力轴位于同时位于第一通孔和第二通孔内。优点在于：本实用新型将空轨梁体的转动和滑动集中到梁顶，更有利于安装，承力轴的滑动、转动功能均在工厂集中于一体，更有利于产品功能的实现和质量保证。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆悬挂技术领域，尤其涉及一种悬挂式空轨铰轴。

背景技术

悬挂式空轨技术在国内尚属于发展初期，悬挂式空轨作为中小运量轨道交通的代表，对解决大城市支线、辅助线和中小城市的骨干线的运输需求具有建设成本低、建设周期短、建设维护方便、可迁移、可持续发展的优势，特别适合我国人口众多、地形复杂的城市化的交通需求，适应了城市轨道发展技术方向，具有良好的市场前景。

目前的悬挂系统不是很完善，对于空轨梁体的内应力分布处理结果不理想，在安装过程中，对于空轨梁体的竖向、横向、纵向难度大，不易于安装，整个过程都是现场安装，安装的环境差，安装质量得不到保证，影响产品功能的实现

为此，我们提出一种悬挂式空轨铰轴来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种悬挂式空轨铰轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种悬挂式空轨铰轴，包括墩柱和空轨梁体，所述墩柱的顶端设有墩吊耳，所述空轨梁体的顶面两侧设有梁吊耳，所述墩吊耳与梁吊耳之间通过水平设置的承力轴活动连接，所述梁吊耳上开设有第一通孔，所述墩吊耳上开设有第二通孔，且承力轴位于同时位于第一通孔和第二通孔内。

由于采用上述技术方案，墩柱固定安装在平整硬化的地面，采用固定螺栓与预埋基座固定，墩柱顶端固定两个墩吊耳，用于连接空轨梁体顶面两侧的梁吊耳，两个梁吊耳位于两个墩吊耳之间，同侧的墩吊耳与梁吊耳之间有一定间隙在梁吊耳上开设第一通孔，在墩吊耳上开设第二通孔，将第二通孔和第一通孔的中心线对齐，承力轴两端分别穿过第一通孔和第二通孔，将梁吊耳和墩吊耳活动连接在一起，第二通孔设为圆形通孔，第一通孔底面设为平面，位与第一通孔内的承力轴底面也设为平面，这样在承力轴的作用下，空轨梁体在墩吊耳处可以转动，在梁吊耳处可以沿平面滑动，这样空轨梁体的转动和滑动均在梁顶实现，在后期运营中，悬挂列车对空轨梁体的作用力不会造成空轨梁体的内应力集中的现象，有利于内应力的分布，进而保护空轨梁体，安装过程也是极为简单，可以大大缩短建设周期，节约成本。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一通孔为方形通孔，所述第一通孔内部嵌有支撑方管，且支撑方管内部设有第一空腔。

由于采用上述技术方案，第一通孔设为方形通孔，内部嵌入一个带有第一空腔的支撑方管，第一空腔上下表面用于方形块的水平滑动面。

进一步地，所述支撑方管内设有方形块，所述方形块内设置有贯穿圆孔，所述方形块的上下表面均对称设有四氟滑条，所述第一空腔的上下表面均焊接有不锈钢板。

由于采用上述技术方案，方形块放置在第一空腔内，第一空腔两侧尺寸稍大于方形块两侧的尺寸，这样方形块可以在第一空腔内有滑动空间，方形块上、下表面设有四氟滑条，可以减少摩擦力，有利于方形块的滑动，方形块上开设一个贯穿圆孔，用于承力轴的穿过，在第一空腔的上、下表面焊接不锈钢板，可以减少方形块在滑动过程中对第一空腔内壁的磨损，延长使用寿命，减少更换支撑方管的频率，节约成本。

进一步地，作为优选技术方案，所述梁吊耳侧面开设有第一限位槽，且第一限位槽位于支撑方管下方。

由于采用上述技术方案，在梁吊耳侧面设置有第一限位槽，第一限位槽上方与支撑方管下表面齐平。