[实用新型]用于安全带的预紧器的测试装置

说明书

本实用新型涉及一种用于安全带的预紧器的测试装置。所述测试装置包括弹簧装置(30)，所述弹簧装置包括弹簧(5)，所述弹簧能与要被测试的预紧器(10)连接，其中，在所述弹簧与所述预紧器连接的情况下，所述预紧器的预紧能导致所述弹簧的张紧。所述测试装置包括操纵装置(20)，所述操纵装置具有驱动部件(2)和操纵部件，所述驱动部件能驱动所述操纵部件，所述操纵部件能在所述弹簧的张紧方向上直接地或间接地操纵所述弹簧，使得所述弹簧能被进一步张紧。在利用该测试装置完成测试之后，可以卸除弹簧对已被测试的预紧器的张紧力，使得已被测试的预紧器可以容易地并且安全可靠地被拆卸，接着可以重新安装下一个要被测试的预紧器。

技术领域

本实用新型涉及车辆安全技术领域，更具体地，涉及一种用于安全带的预紧器的测试装置，特别是用于测试预紧器的预紧量。

背景技术

随着经济社会的发展、汽车保有量的增加，对汽车安全的重视度在不断提高。安全带已经是车辆中的基本配置。一些安全带配备有预紧器，例如在即将发生交通事故时，预紧器被触发，其能以预定的预紧量将织带预紧，使得车辆的乘员被更好地约束在车辆座椅上，从而在交通事故时可以更好地保护乘员。预紧器的形式是各种各样的，它们在被触发时应提供预定的预紧量。过小的预紧量将使得乘员不足够良好地被织带约束。过大的预紧量有可能对乘员造成伤害。在具有预紧功能的安全带的设计中，可以通过对样件进行测试来检验所设计的产品是否满足设计要求。在预紧式安全带的生产中，也可以通过对样件进行测试来检验所生产的产品是否达到规定的性能。

在安全带的预紧器的测试中可以考虑，将预紧器与弹簧连接，其中，通过弹簧的反作用力可以模拟在实际状态下预紧器受到的反作用力，借此可以测试预紧器的预紧量。然而，有可能的是，当测试完成之后，已被测试的预紧器继续以一定的预紧力作用到弹簧上。在一些情况下，弹簧的作用力甚至可以高达数百公斤力。这使得已被测试的预紧器的拆卸既困难又危险。

相关的现有技术例如可以参考专利文献CN204149999U、 CN205426107U和CN203658057U。按照这些现有技术的测试装置结构复杂，在操作简便性和工作安全性方面尚有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的是，提供一种用于安全带的预紧器的测试装置，其中，在测试装置中已被测试的预紧器能被容易地安全地拆卸。

为此，本实用新型建议一种用于安全带的预紧器的测试装置，其特征在于，所述测试装置包括弹簧装置，所述弹簧装置包括弹簧，所述弹簧能与要被测试的预紧器连接，其中，在所述弹簧与所述预紧器连接的情况下，所述预紧器的预紧能导致所述弹簧的张紧；并且所述测试装置包括操纵装置，所述操纵装置具有驱动部件和操纵部件，所述驱动部件能驱动所述操纵部件，所述操纵部件能在所述弹簧的张紧方向上直接地或间接地操纵所述弹簧，使得所述弹簧能被进一步张紧。

按本实用新型的测试装置的有益效果在于，在利用测试装置完成测试之后，可以卸除弹簧装置的弹簧对已被测试的预紧器的张紧力，使得已被测试的预紧器可以容易地并且安全可靠地被拆卸和重新安装下一个要被测试的预紧器。此外，这可以缩短预紧器的测试时间以及提高测试效率。

在一些实施方式中，所述弹簧可以是拉簧、压簧或板簧。此外，扭力弹簧也是可以考虑的。在一些实施方式中，多种弹簧的组合体也是可行的。

在一些实施方式中，所述弹簧具有彼此相对的第一端和第二端，所述弹簧的第一端是静止的，并且所述弹簧能以其第二端与所述预紧器连接。在此，可以充分地利用整个弹簧。作为替换，也可能的是，整个弹簧的仅一部分被利用，例如所述弹簧的用于与预紧器连接的部位与第二端具有一定的距离。

在一些实施方式中，所述弹簧装置可以包括套筒，所述弹簧可以是螺旋弹簧并且接纳在所述套筒中，所述套筒可以安装在套筒支座上。例如，当弹簧是压簧时，套筒可以有效地防止弹簧意外地弯折，弹簧在弹动时可以被套筒良好地引导。