[实用新型]一种分段式B柱内板

说明书

本实用新型公开了一种分段式B柱内板，包括B柱内板上段，所述B柱内板上段的下端设置有B柱内板下段，所述B柱内板下段的下端设置有连接板，所述B柱内板下段的表面上下端均设置有固定座，本实用新型B柱内板上段下端的加强部对准插入槽，然后下移B柱内板上段使卡持部卡进座体的槽内，加强部卡在卡槽的内部，然后将卡销插入座体中，这样使卡持部无法移动实现B柱内板上段与B柱内板下段的固定，然后将连接板上端的固定销与B柱内板下段下端的固定座相固定，实现分段式B柱内板的组合安装，然后将B柱内板上段、B柱内板下段和连接板焊接固定，通过双重固定，提高分段式B柱内板的结构稳固性。

技术领域

本实用新型属于B柱内板技术领域，具体涉及一种分段式B柱内板。

背景技术

汽车的B柱是汽车上的竖梁，位于驾驶舱的前座和后座之间，从车顶延伸到车底部。B柱不但要支撑顶盖，还要承受前后车门的支撑力。车身B柱，又叫中立柱，位于前排座椅和后排座椅之间，外形多为“工”字型。目前设计行业多把B柱设计成整体式，在没有搭接要求时，这样的设计方法有较高的强度。但是在下车体门槛梁为挤出件时，一体式B柱的设计有极大的可能没法满足焊接工艺要求，即B柱内板总成与中地板边梁的焊接会出现搭接间隙，甚至没法搭接到中地板边梁上。

现有技术存在以下问题：现有的B柱内板在结构上为整体式，其制造的模具体积大，由于各个部分的结构复杂程度不同，在成型时往往受力不均匀，而通过修复模具的周期长，修复后，经过一段时间成型后，又需要再次修模，会造成造成大量的不良品。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种分段式B柱内板，具有结构简单，固定牢固，使用安全的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分段式B柱内板，包括B柱内板上段，所述B柱内板上段的下端设置有B柱内板下段，所述B柱内板下段的下端设置有连接板，所述B柱内板下段的表面上下端均设置有固定座，所述B柱内板上段的下端和连接板的上端均设置有固定销。

优选的，所述固定座包括插入槽、座体、卡槽和卡销，其中，所述座体的一端设置有插入槽，所述插入槽的侧边设置有卡槽，所述座体的侧边与插入槽对应位置设置有卡销。

优选的，所述固定销包括卡持部和加强部，其中，所述加强部的下端固定有卡持部。

优选的，所述插入槽与卡持部的尺寸相对应，所述加强部与卡槽的尺寸相对应。

优选的，所述卡销与座体滑动连接，所述座体与卡销连接处设置有阻尼垫。

优选的，所述固定座与B柱内板下段为一体式结构，所述固定销与B柱内板上段和连接板为一体式结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型B柱内板上段下端的加强部对准插入槽，然后下移B柱内板上段使卡持部卡进座体的槽内，加强部卡在卡槽的内部，然后将卡销插入座体中，这样使卡持部无法移动实现B柱内板上段与B柱内板下段的固定，然后将连接板上端的固定销与B柱内板下段下端的固定座相固定，实现分段式B柱内板的组合安装，然后将B柱内板上段、B柱内板下段和连接板焊接固定，通过双重固定，提高分段式B柱内板的结构稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的背视图。

图3为本实用新型的固定座结构示意图。

图4为本实用新型的固定销结构示意图。

图中：1、B柱内板上段；2、B柱内板下段；3、连接板；4、固定座；41、插入槽；42、座体；43、卡槽；44、卡销；5、固定销；51、卡持部；52、加强部。

具体实施方式