[实用新型]一种前保险杠

说明书

本实用新型涉及保险杠技术领域，特别是一种前保险杠，包括本体和两个侧板，所述两个侧板分别设置在所述本体的两侧，所述侧板上设置有与车身卡扣连接的卡扣，所述本体顶部设置有第一通孔和第二通孔，所述本体中部设置有雾灯装饰件的安装槽，所述安装槽的上方设置有车牌安装板，所述车牌安装板上设置有第三通孔和第四通孔，所述安装槽上设置有第五通孔和第六通孔，所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔、所述第五通孔和所述第六通孔的轴线均与车身的前后方向平行，工作人员只需在车身前部进行前保险杠的安装，提高了前保险杠与车身装配的效率，降低了成本，减少了工人的劳动。

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，特别是一种前保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。

一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

现有的前保险杠与汽车的连接方式为螺栓连接，如图1所示，前保险杠上设置有9个安装点，首先将设置在前保本体上部的第一安装孔1、第二安装孔2、第三安装孔3、第四安装孔4和第五安装孔5分别与车身螺栓打紧，这五个安装孔是竖直朝向的，该打紧方式为工人从车身正上方向车身下方拧紧螺母；还包括设置在前保本体下部的中间的第七安装孔7和第八安装孔8，该第七安装孔7和第八安装孔8需要从车身底部向车身上方拧紧螺母在车身的下横梁上；最后在前保本体下部的两侧的第六安装孔6和第九安装孔9上分别固定安装左支撑条和右支撑条，该左支撑条和右支撑条分别于车架的左、右纵梁两侧固定，由于安装孔位多导致前保险杠安装复杂且步骤繁多，造成前保险杠的安装效率低。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对现有技术存在由于前保险杠与车身连接的安装孔较多，且安装孔的安装方式多为由车身向下或由车身向上安装螺栓，使得前保险杠与车身装配效率低的问题，提供一种前保险杠。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种前保险杠，包括本体和两个侧板，所述两个侧板分别设置在所述本体的两侧，所述侧板上设置有与车身卡扣连接的卡扣，所述本体顶部设置有第一通孔和第二通孔，所述本体中部设置有第三通孔和第四通孔，所述本体下部设置有第五通孔和第六通孔，所述第一通孔、所述第二通孔、所述第三通孔、所述第四通孔、所述第五通孔和所述第六通孔的轴线均与车身的前后方向朝向相同。

作为本实用新型的优选方案，所述本体中部设置有车牌安装板，所述第三通孔和所述第四通孔设置在所述车牌安装板上，车牌安装在车牌安装板上后，能够遮挡第三通孔和第四通孔，增加汽车的美观性。

作为本实用新型的优选方案，所述本体下部设置有雾灯装饰件的安装槽，所述第五通孔和所述第六通孔设置在所述安装槽内。

作为本实用新型的优选方案，所述本体中部还设置有大灯安装孔，所述大灯安装孔设置在所述第五通孔和第六通孔连线的两侧。

作为本实用新型的优选方案，所述本体和侧板一体成型设置。

作为本实用新型的优选方案，所述第一通孔和所述第二通孔相对所述本体左右对称，所述第三通孔和所述第四通孔相对所述车牌安装板左右对称，所述第五通孔和第六通孔相对所述安装槽左右对称。