[实用新型]一种电驱动装置

说明书

本实用新型公开了一种电驱动装置，包括：第一壳体与第二壳体装配形成一空腔；输入齿轮安设于空腔内；电动机，包括转子、转子轴、定子、第一轴承和第二轴承；第一轴承安装于第一壳体上；定子安装于第一壳体上，转子套装在转子轴上；转子轴的两端分别由第一轴承和第二轴承支撑；输入齿轮与转子轴在相对的端面上分别设置端面花键并通过轴向锁紧装置将端面花键固定连接以传递电动机的动力。本实用新型的电驱动装置，转子轴与输入齿轮通过端面花键连接成一体以传递电动机的动力，只利用第一轴承和所述第二轴承进行支撑，因此减少了零部件数量并简化了结构，从而降低了成本，并提高了NVH性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆驱动技术领域，尤其涉及一种电驱动装置的技术领域。

背景技术

现有的用于新能源汽车的电驱动装置面临着两个方面的迫切的需求，一是进一步降低系统成本，同时要求提高其NVH(Noise、Vibration、Harshness 噪声、振动与声振粗糙度)性能以提高整车舒适性。因此，还期待提供一种能够降低成本同时提高NVH性能的电驱动装置。

实用新型内容

针对上述产生的问题，本实用新型的目的在于提供一种电驱动装置，

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电驱动装置，其中，包括：

第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体装配形成一空腔；输入齿轮，所述输入齿轮安设于所述空腔内；

电动机，包括转子、转子轴、定子、第一轴承和第二轴承；所述第一轴承安装于所述第一壳体上；所述定子安装于所述第一壳体上，所述转子套装在所述转子轴上；所述转子轴的两端分别由所述第一轴承和所述第二轴承支撑；

所述输入齿轮与所述转子轴在相对的端面上分别设置端面花键并通过轴向锁紧装置将所述端面花键固定连接以传递所述电动机的动力。

上述的一种电驱动装置，其中，所述轴向锁紧装置包括锁紧螺栓，所述输入齿轮上还设有通孔，所述转子轴上还设有螺纹孔，所述锁紧螺栓穿过所述通孔拧入所述螺纹孔将所述输入齿轮与所述转子轴紧固连接。

上述的一种电驱动装置，其中，还包括油封，所述油封装配在所述第一壳体上并位于所述第一轴承与所述转子之间，同时与所述转子轴接触。

上述的一种电驱动装置，其中，所述第一壳体还具有圆柱部，所述定子安设在所述圆柱部内。

上述的一种电驱动装置，其中，还包括第三壳体，所述第三壳体与所述第一壳体装配后形成所述电动机的冷却水道，且所述第二轴承装配在所述第三壳体上。

上述的一种电驱动装置，其中，还包括电机控制器，所述第二壳体还包括箱体部，所述电机控制器安设在所述箱体部内。

上述的一种电驱动装置，其中，还包括转子角度传感器，所述转子角度传感器包括传感器转子和传感器定子，所述传感器转子固接在所述输入齿轮上，所述传感器定子固设在所述第二壳体上。

本实用新型由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具有的积极效果是：

(1)本实用新型由于转子轴与输入齿轮通过端面花键连接以传递电动机的动力且仅通过第一轴承和所述第二轴承支撑，因此减少了零部件数量并简化了结构，从而降低了成本，并提高了NVH性能。

附图说明

图1为本实用新型的电驱动装置的剖视图；

图2为本实用新型的电驱动装置的端面花键的示意图。