[实用新型]一种翻盖式车用线束多功能管夹

说明书

本实用新型公开了一种翻盖式车用线束多功能管夹，包括上翻盖和下主体，所述上翻盖左右两侧分别设置有活动机构和固定机构，所述下主体内部设置有限位机构；所述限位机构包括第一卡槽、限位螺栓、第一滑块和第二滑块；所述下主体内部中间开设有第一卡槽，所述第一卡槽内部手工按压预卡合有限位螺栓，所述下主体底部左右两侧对称固定连接有第一滑块和第二滑块。本实用新型通过限位螺栓、第一滑块和第二滑块，使整套管夹均为塑料件组装紧固车架，无需金属螺栓，降低成本；按压式塑料螺栓自锁限位，固定方便牢靠，不脱落；滑块推拉式固定车架，螺纹旋转拆卸限位，操作方便快捷；外观美观，拆装效率高，可多次循环利用。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种翻盖式车用线束多功能管夹。

背景技术

目前随着汽车行业的蓬勃发展，汽车技术也在不断的更新。汽车上的各种功能也在不断完善和增加，各种功能的实现都离不开汽车电气的支持。因此汽车电气线路的固定对整车安全至关重要，在保证管夹固定安全牢靠的同时，如何解决管夹的拆装方便性，对生产装配效率的提升至关重要。以往线路固定多为尼龙扎带捆绑，位置随意多变，影响整车美观且多为破坏拆卸，不可再次利用，近年来逐渐出现了各式各样的塑料管夹，例如：开口式固定管夹、分体式扣盖固定管夹，但大多采用金属螺栓或卡扣形式与车架固定，对空间布局位置要求较高，大多拆装麻烦，成本颇高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种翻盖式车用线束多功能管夹，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种翻盖式车用线束多功能管夹，包括上翻盖和下主体，所述上翻盖左右两侧分别设置有活动机构和固定机构，所述下主体内部设置有限位机构；

所述限位机构包括第一卡槽、限位螺栓、第一滑块和第二滑块；所述下主体内部中间开设有第一卡槽，所述第一卡槽内部手工按压预卡合有限位螺栓，所述下主体底部左右两侧对称固定连接有第一滑块和第二滑块。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述活动机构包括转轴和第二卡槽；所述下主体左侧底部开设有第二卡槽，所述上翻盖左侧底部固定连接有转轴。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述转轴外侧活动卡合有第二卡槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定机构包括第三卡槽、卡扣和弹片；所述下主体右侧顶部固定连接有卡扣，所述上翻盖右侧底部开设有第三卡槽，所述卡扣右侧卡合有第三卡槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上翻盖右侧顶部固定连接有弹片，所述弹片右侧底部贴合有卡扣。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.整套管夹均为塑料件组装紧固车架，无需金属螺栓，降低成本。

2.按压式塑料螺栓自锁限位，固定方便牢靠，不脱落。

3.滑块推拉式固定车架，螺纹旋转拆卸限位，操作方便快捷。

4.外观美观，拆装效率高，可多次循环利用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种翻盖式车用线束多功能管夹的分解视图；

图2为本实用新型一种翻盖式车用线束多功能管夹的主视图；

图3为本实用新型一种翻盖式车用线束多功能管夹的上翻盖视图；

图4为本实用新型一种翻盖式车用线束多功能管夹的下主体视图；

图5为本实用新型一种翻盖式车用线束多功能管夹的预组装视图；