[实用新型]载重7t带有后盖的整体成形无焊缝商用汽车桥壳

权利要求书

1.一种载重7t带有后盖的整体成形无焊缝商用汽车桥壳，其特征是：所述汽车桥壳(1)的不规则形状后盖与桥壳本体整体成形、无焊缝，桥壳外形呈左右两侧径向尺寸小、中间径向尺寸大的琵琶状，所述汽车桥壳(1)左右两侧是与半轴套管连接、圆形截面的圆管区，与所述圆管区相连的是与板簧座连接、矩形截面的直臂区，所述汽车桥壳中部为异形截面的桥包区；所述汽车桥壳(1)由圆管区沿轴线至桥包区，壁厚呈由厚变薄的变壁厚，截面形状呈由圆形到异形的变截面，且各截面垂直弯曲强度接近等强度状态；所述汽车桥壳(1)总长L＝1421mm～1484mm；所述汽车桥壳(1)左右两端圆管区的圆形截面外径Φ＝125mm～130mm、壁厚t₁＝11mm～11.5mm；所述汽车桥壳(1)直臂区矩形截面高度H₂＝135mm～140mm、宽度W₂＝125mm～130mm、壁厚t₂＝10mm～10.5mm，所述汽车桥壳(1)左侧直臂区长L₁＝535mm，右侧直臂区长L₂＝605mm；

所述汽车桥壳(1)中部桥包区包括不规则形状的后盖、成形后需切割琵琶孔(2)的下平面、过渡段以及桥梁，所述桥包区通过横截面为矩形的过渡段与左右两侧直臂区连接，所述不规则形状的后盖中部最高处是平面Ⅱ，所述平面Ⅱ两侧分别为与桥壳水平轴线夹角为β的锥面、弧面I、弧面Ⅱ，所述平面Ⅱ作为后续加工注油塞孔的基础面，所述弧面I分别通过圆角与平面Ⅱ和锥面光滑连接，所述弧面Ⅱ分别通过圆角与平面Ⅱ和锥面光滑连接，所述锥面通过圆角与过渡段上平面I光滑连接，所述桥梁由前后对称且距离为W₁的弧面Ⅲ构成，所述弧面Ⅲ两侧与过渡段前后对称的斜平面Ⅲ连接，所述斜平面Ⅲ通过半径为R的过渡圆角与直臂区前后侧平面光滑连接；根据主减速大齿轮的尺寸，在保证大齿轮运动无干涉、润滑足够的条件下，减少后盖容积，减少润滑油装有量，进而减轻整车重量，所述不规则形状后盖左侧长度L₃＝180mm～185mm、后盖右侧长度L₄＝180mm～185mm、后盖最高点壁厚t₄＝5mm～6mm，所述平面Ⅱ至下平面高度H₁＝255mm～258mm，所述后盖中心线与桥壳中心线距离L₅＝0mm～7mm，所述后盖底部锥角β＝55°～70°，左右侧过渡段上平面I距下平面高度h＝135mm～140mm、壁厚t₃＝8mm～9mm，前后侧桥梁宽度W₁＝418mm～424mm、壁厚t₅＝6mm～7mm，所述过渡段前后对称斜平面Ⅲ与桥壳水平轴线的倾斜角α＝32°～35°，所述过渡圆角半径R＝185mm～265mm；

所述汽车桥壳(1)的壁厚沿桥壳轴线方向从两端圆管区至中间桥包区后盖最高点壁厚数值逐渐由大变小；整个汽车桥壳(1)各截面垂直弯曲强度接近相等，呈近等强度梁状态；汽车桥壳(1)整体质量较冲压焊接桥壳减少7～10％；

所述汽车桥壳(1)后盖内侧底部锥面处，焊接支撑环(3)，以起到主减速器安装定位的作用，所述支撑环(3)厚度t₆＝10mm～11mm。

2.根据权利要求1所述载重7t带有后盖的整体成形无焊缝商用汽车桥壳，其特征是：所述汽车桥壳(1)下平面在桥壳整体成形后需要切割琵琶孔(2)，焊接加强圈，以便连接主减速器壳，所述下平面需保证平面度Δ₁为1mm。

3.根据权利要求1所述载重7t带有后盖的整体成形无焊缝商用汽车桥壳，其特征是：所述直臂区与钢板弹簧连接，需保证平面度Δ₂为0.8mm。