[实用新型]一种型材周转车

说明书

本实用新型公开了一种型材周转车，每块竖板左右两端面上均设有两个纵向转运机构，纵向转运机构由固定块、丝杆、L型板、限位螺母组成，单个纵向转运机构上设有两个固定块，分别固接在竖板内外两侧，两个固定块之间平行固接有两根丝杆，丝杆的内外两侧均滑动设置一个L型板，L型板通过限位螺母夹紧固定，横向转运机构由横板、护栏杆、挡板、竖杆、插孔组成，竖板的内外两端面上均设有一个横向转运机构，横板水平固接在竖板上，横板背离竖板一侧的端面上均匀固接有若干护栏杆，挡板下端面内外两侧分别竖直固接一根竖杆，横板内外两侧均开有一排插孔，挡板通过竖杆插设在横板上。本实用新型具有稳定性高、使用方便的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种型材周转车，应用于门窗加工技术领域。

背景技术

门窗型材在进行加工的时候，需要进行切割、钻孔、贴膜等加工步骤，每个加工完成之后的型材都需要经过型材转运装置将其运送至下道工序进行加工，目前市场上型材转运装置多是固定式的框架结构，其结构简单，转运过程中的稳定性较差，同时现有的转运装置每次只能运送单一尺寸的型材，若将长度不同的型材放置在一起转运，在卸料后需要重新进行分类，从而需耗费多余的时间与劳力。

实用新型内容

为解决现有技术方案的缺陷，本实用新型公开了一种型材周转车，具有稳定性好、省时省力的优点。

本实用新型公开了一种型材周转车，包括：底板、万向轮、竖板、纵向转运机构、横向转运机构，所述底板下端面四个顶点处分别转动安装一个万向轮，所述底板上端面左右两侧分别竖直固接一块竖板，且两块竖板互为平行，每块竖板左右两端面上均设有两个纵向转运机构，且左右两侧的纵向转运机构一一对应，所述纵向转运机构由固定块、丝杆、L型板、限位螺母组成，单个纵向转运机构上设有两个固定块，分别固接在竖板内外两侧，且两个固定块之间平行固接有两根丝杆，所述丝杆的内外两侧均滑动设置一个L型板，所述L型板内外两侧的丝杆上均螺纹装配有限位螺母，所述L型板通过限位螺母夹紧固定，所述横向转运机构由横板、护栏杆、挡板、竖杆、插孔组成，所述竖板的内外两端面上均设有一个横向转运机构，所述横板水平固接在竖板上，所述横板背离竖板一侧的端面上均匀固接有若干护栏杆，所述挡板下端面内外两侧分别竖直固接一根竖杆，所述横板内外两侧均开有一排与竖杆相匹配的插孔，且两排插孔的间距与两根竖杆之间的间距一致，所述挡板通过竖杆插设在横板上。

所述L型板的竖直部置于偏离竖板的一侧，所述L型板的水平部左右两侧开有供丝杆穿过的通孔。

所述竖杆下端向下伸出横板一部分。

采用本技术方案，具有以下优点：

1、稳定性好；

2、省时省力。

附图说明

图1是本实用新型一种型材周转车的主视结构示意图；

图2是本实用新型中其中一个竖板处的俯视结构示意图；

图3是图1中圆圈处的放大结构示意图。

其中：1-底板；2-万向轮；3-竖板；4-纵向转运机构；5-横向转运机构；41-固定块；42-丝杆；43-L型板；44-限位螺母；51-横板；52-护栏杆；53-挡板；54-竖杆；55-插孔。

具体实施方式