[实用新型]一种V型导板结构

说明书

本实用新型公开了一种V型导板结构，包括凸块、凹块和薄铜片；所述凸块包括基块，在基块的顶部设有V型导向凸面，V型导向凸面的两侧向外延伸出基块，且与所述基块构成第一导向槽；在V型导向凸面上对称设置有两组等间距分布的螺纹孔；V型导向凸面的边缘位置分别设有一挡块，所述挡块沿着V型导向凸面的边缘位置向V型导向凸面的两端延伸；所述凹块包括基座，在基座的顶面设有V型导向凹面，V型导向凹面的两侧向外延伸出基座，在V型导向凹面的外端面上开设有第二导向槽和连接孔；所述薄铜片设置有两片，其位于凸块的V型导向凸面和凹块的V型导向凹面之间，薄铜片通过螺纹孔对称安装在凸块的V型导向凸面上。

技术领域

本实用新型涉及汽车冲压模具领域，具体地说，特别涉及到一种V型导板结构。

背景技术

V型导板作为汽车冲压模具里重要的精密型零件，对模具的精度影响非常大。V型导板作为一个凸V和一个凹V分别装于模具的上下模，由于是对模件，因此凸V和凹V分别采用了铜材质和钢材质。

随着市场竞争的日益激烈，汽车主机厂对成本控制要求非常高，从而对模具零件的采购成本的降价要求也是提出非常高的期望值。由于铜材质的材料成本非常高，导致V型导板的整套采购价格以及后续维护更换的成本也是非常高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中的不足，提供一种V型导板结构，以解决现有技术中存在的问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

一种V型导板结构，包括凸块、凹块和薄铜片；

所述凸块包括基块，在基块的顶部设有V型导向凸面，V型导向凸面的两侧向外延伸出基块，且与所述基块构成第一导向槽；在V型导向凸面上对称设置有两组等间距分布的螺纹孔；V型导向凸面的边缘位置分别设有一挡块，所述挡块沿着V型导向凸面的边缘位置向V型导向凸面的两端延伸；

所述凹块包括基座，在基座的顶面设有V型导向凹面，V型导向凹面的两侧向外延伸出基座，在V型导向凹面的外端面上开设有第二导向槽和连接孔；

所述薄铜片设置有两片，其位于凸块的V型导向凸面和凹块的V型导向凹面之间，薄铜片通过螺纹孔对称安装在凸块的V型导向凸面上。

进一步的，还包括导向块，所述导向块设置有两块，其位于凸块和凹块的两侧面，导向块通过连接端子配合连接孔与凹块固定连接，导向块的上、下端分别具有一向内延伸的导向凸起，上端的导向凸起位于凹块的第二导向槽内，下端的导向凸起位于凸块的第一导向槽内。

进一步的，所述薄铜片的下侧边与挡块接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

将现有钢基体和铜基体改成两件钢基体+镶嵌薄铜片的结构，可以节省原材料成本以及后续客户更换薄铜片的维修成本，从而降低了客户的采购成本。

附图说明

图1为本实用新型所述的V型导板结构的示意图。

图2为本实用新型所述的凸块的示意图。

图3为本实用新型所述的凹块的示意图。

图4为本实用新型所述的薄铜片的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参见图1至图4，本实用新型所述的一种V型导板结构，包括凸块(1)、凹块(2)和薄铜片(3)；