[实用新型]一种用于工矿电机车上的走行机构

说明书

本实用新型公开了一种用于工矿电机车上的走行机构，涉及行走装置技术领域，旨在解决现有技术中车轮磨损严重后难以更换的技术问题，其技术方案要点是包括转动轴和设置在转动轴两端的车轮，所述车轮包括外轮和内圈，所述转动轴包括主轴和与主轴两端一体成型的副轴，所述副轴的直径小于主轴的直径，所述内圈套设于副轴的外侧壁并且与主轴的端部相抵，所述副轴的外侧壁设置有固定块，所述内圈的内侧壁开设有可供固定块插入的固定槽；所述副轴远离主轴方向的一端螺纹连接有与内圈相抵紧的端盖，拧下端盖，便于将磨损严重的车轮取下，从而更换新的车轮。

技术领域

本实用新型涉及行走装置技术领域，更具体地说，它涉及一种用于工矿电机上的走行机构。

背景技术

机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，按使用的动力分为电机车和内燃机，通过牵引电机（内燃机）驱动车轮转动，借助车轮与轨面之间的摩擦力，使得机车在轨道上运行；工矿电机车主要用于井下运输，完成对煤炭、矸石、材料、设备和人员的运送。

现有技术中的走行机构如图1所述，包括转动轴1、减速箱2和牵引电机3，减速箱2包括机箱21、转轴22、主动锥齿轮23、从动锥齿轮24、第一圆柱齿轮25和第二圆柱齿轮26，其中，转轴22通过轴承转动连接于机箱21，从动锥齿轮24和第二圆柱齿轮26均固接在转轴22上，牵引电机3的驱动端伸入到机箱21内与主动锥齿轮23相连接，主动锥齿轮23与从动锥齿轮24相啮合，转动轴1通过轴承转动设置在机箱21内，第一圆柱齿轮25固定在转动轴1上并且与第二圆柱齿轮26相啮合；转动轴1伸出机箱21的两端分别设置有车轮4；通过牵引电机3带动主动锥齿轮23转动，主动锥齿轮23带动从动锥齿轮24转动，从动锥齿轮24带动转轴22转动，转轴22带动第二圆柱齿轮26转动，第二圆柱齿轮26带动第一圆柱齿轮25转动，第一圆柱齿轮25带动转动轴1转动，转动轴1带动车轮4转动。

但是，在现有技术中，车轮4焊接于转动轴1的两侧，当车轮4出现严重磨损后，难以更换，故有待改善。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于工矿电机车上的走行机构，其具有可更换车轮的优势。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种用于工矿电机车上的走行机构，包括转动轴和设置在转动轴两端的车轮，所述车轮包括外轮和内圈，所述转动轴包括主轴和与主轴两端一体成型的副轴，所述副轴的直径小于主轴的直径，所述内圈套设于副轴的外侧壁并且与主轴的端部相抵，所述副轴的外侧壁设置有固定块，所述内圈的内侧壁开设有可供固定块插入的固定槽；所述副轴远离主轴方向的一端螺纹连接有与内圈相抵紧的端盖。

通过采用上述技术方案，当车轮出现严重磨损时，需对其进行更换，首先将固定栓从端盖上拧出，然后通过扳手转动操作块，操作块带动端盖转动，从而将端盖从副轴上取下，然后，将车轮从副轴上取下；将新的车轮安装到副轴上，使得固定块插入到固定槽内，同时橡胶圈挤压在副轴与内圈之间；将端盖重新拧到副轴上，使其抵紧于内圈，并通过扳手转动操作块，将端盖收紧，然后将固定栓旋入端盖，这样，便于更换新的车轮。

进一步地，所述固定块插入固定槽方向的一侧设置有倒角。

通过采用上述技术方案，当固定块插入到固定槽内，通过在固定块上开设倒角，便于固定块快速插入到固定槽内。

进一步地，所述副轴的外圆侧壁套设有橡胶圈，所述橡胶圈位于副轴的外侧壁与内圈的内侧壁之间。

通过采用上述技术方案，橡胶圈位于副轴与内圈之间，通过橡胶圈对副轴与内圈之间的缝隙进行封堵，同时加强副轴与内圈之间的连接。

进一步地，所述橡胶圈与内圈内侧壁相抵的一侧开设有若干V型槽，若干所述V型槽沿橡胶圈的外圆侧壁均匀分布。