[实用新型]一种电池组件及电池壳体有效
申请号: | 201921277097.5 | 申请日: | 2019-08-07 |
公开(公告)号: | CN210576343U | 公开(公告)日: | 2020-05-19 |
发明(设计)人: | 回声 | 申请(专利权)人: | 广州汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/617 | 分类号: | H01M10/617;H01M10/647;H01M10/654;H01M10/6554;H01M2/10;H01M10/0587;H01M10/0525 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 黄华莲;郝传鑫 |
地址: | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 组件 壳体 | ||
本实用新型提供了一种电池组件及电池壳体,包括电池壳主体,所述电池壳主体内设置有容纳槽和至少一个位于所述容纳槽内的阻隔件,所述阻隔件将所述容纳槽分隔形成若干用于存放电池单元的存放槽,所述阻隔件上开设有用于放置换热片的开口槽,所述开口槽的槽口位于所述电池壳主体的外部。采用本实用新型技术方案的电池组件及电池壳体,该电池壳体减小电池组件的体积,使得电池组件的结构简单,提高了壳体内电池的热传递性能并使得电池的均温性能良好。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,具体涉及一种电池组件及电池壳体。
背景技术
随着越来越多地开发了移动装置,且这种移动装置的需求增加,二次电池的需求也急剧增加,二次电池已经广泛用作各种电子产品以及移动装置的能源。电池壳体是电池的重要组成部分,电池壳体作为电池卷芯、电解液的承载体,且电池壳体能够与外部进行热交换,电池壳体在电池的生产和使用过程显得尤为重要。
目前,大容量、高能量密度的锂离子二次电池正在电动车领域广泛应用,为了获得更高的容量和能量密度,锂离子二次电池的质量和体积也越来越大。目前,电池的冷却、加热方式主要为在壳体外表面增加热交换系统,通过电芯壳体外表面的热交换,控制电池温度。随着电池质量和体积的增大,控制电池温度所需的热交换能量也越来越大,电池壳体外表面的冷却、加热方式已无法满足电池温度的快速控制,此外,设置外部热交换系统需要配置额外的固定框架,结构复杂且进一步使得电池组件的体积增大;不仅如此,随着电池体积的增大,在壳体外表面设置冷却、加热系统会导致电池卷芯出现比较明显的温差,不利于电池的使用。
发明内容
本实用新型的目的在于,提供一种电池壳体,该电池壳体减小电池组件的体积,使得电池组件的结构简单,提高了壳体内电池的热传递性能并使得电池的均温性能良好。
基于此,本实用新型提供了一种电池壳体,包括电池壳主体,所述电池壳主体内设置有容纳槽和至少一个位于所述容纳槽内的阻隔件,所述阻隔件将所述容纳槽分隔形成若干用于存放电池单元的存放槽,所述阻隔件上开设有用于放置换热片的开口槽,所述开口槽的槽口位于所述电池壳主体的外部。
作为优选方案,所述电池壳主体为金属冲压件,所述电池壳主体和所述阻隔件一体成型。
作为优选方案,所述电池壳主体上包括相对设置的第一侧和第二侧,所述容纳槽的开口和所述存放槽的开口均位于所述电池壳主体的第一侧,所述开口槽的槽口位于所述电池壳主体的第二侧。
作为优选方案,各所述存放槽等间距并排设置。
作为优选方案,所述阻隔件为板状阻隔件,所述存放槽和所述开口槽均为条形开口槽。
作为优选方案,所述板状阻隔件上包括相对设置的第一端和第二端,所述板状阻隔件的第一端与所述容纳槽的槽底相连接,所述板状阻隔件的第二端与电池单元的端面相平齐。
作为优选方案,所述板状阻隔件与所述容纳槽的槽壁之间设有间隙。
作为优选方案,所述条形开口槽的宽度为1-5mm。
为了实现相同的目的,本实施例还提供了一种电池组件,包括电池单元、换热片和上述的电池壳体,所述电池单元的数量与所述存放槽的数量相对应,所述换热片的数量与所述开口槽的数量相对应,所述电池单元放置于所述存放槽内,所述换热片插设于所述开口槽内。
作为优选方案,所述换热片靠近所述开口槽的一端与所述电池壳主体的外端面相平齐,所述换热片和所述开口槽之间的缝隙填充有导热胶。
实施本实用新型实施例,具有如下有益效果:
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