[实用新型]一种铝合金轮毂铸造模具

说明书

本实用新型属于模具领域，尤其是一种铝合金轮毂铸造模具，针对现有的铝合金轮毂铸造模具的结构复杂，并且在铸造的过程中不便于对铝合金轮毂进行冷却，降低了轮毂的成型速度，效率较低问题，现提出如下方案，其包括工作板，所述工作板的顶部两侧均固定安装有侧板，两个侧板相互靠近的一侧顶部固定安装有同一个顶板，顶板的底部通过螺栓固定连接有推杆电机，推杆电机的输出轴上固定安装有上模，工作板的顶部开设有适配孔，工作板的底部固定安装有固定板，固定板上开设有置放腔。本实用新型实用性好，结构简单，并且在铸造的过程中便于对铝合金轮毂进行冷却，提高了轮毂的成型速度，效率较高。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种铝合金轮毂铸造模具。

背景技术

轮毂是汽车的重要组成部分，主要作用是承重以及车轮转动前进，既承受轴向载荷又承受径向载荷，轮毂的性能对于车辆的整体性能影响很大，合金轮毂具有重量轻、惯性阻力小、制作精度高、散热性能好等优点，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，目前市场上的汽车轮毂主要以铝合金为主。

现有的铝合金轮毂铸造模具的结构复杂，并且在铸造的过程中不便于对铝合金轮毂进行冷却，降低了轮毂的成型速度，效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在铝合金轮毂铸造模具的结构复杂，并且在铸造的过程中不便于对铝合金轮毂进行冷却，降低了轮毂的成型速度，效率较低缺点，而提出的一种铝合金轮毂铸造模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种铝合金轮毂铸造模具，包括工作板，所述工作板的顶部两侧均固定安装有侧板，两个侧板相互靠近的一侧顶部固定安装有同一个顶板，顶板的底部通过螺栓固定连接有推杆电机，推杆电机的输出轴上固定安装有上模，工作板的顶部开设有适配孔，工作板的底部固定安装有固定板，固定板上开设有置放腔，置放腔的顶部内壁上开设有与适配孔相连通的第二孔，适配孔和第二孔内滑动密封安装有同一个第一封板，第一封板的顶部固定安装有下模，上模的底部与下模的顶部相接触，推杆电机输出轴的两侧均固定安装有牵引板，两个牵引板相互远离的底部一侧均固定安装有第二封板，工作板的顶部固定安装有多个弹簧，弹簧的顶端焊接于下模的底部，一个第二封板上开设有安装孔，安装孔内通过螺栓固定连接有风机，下模上开设有冷却孔，风机的一侧固定安装有连接板，一个侧板上固定安装有横板，连接板和横板相互靠近的一侧分别固定连接有第一导电片和第二导电片，第一导电片和第二导电片相接触。

优选的，所述第一封板和第二封板之间填充有位于置放腔、第一孔和第二孔内的液压油。

优选的，一个侧板上通过螺栓固定连接有蓄电池，且第一导电片、第二导电片、风机和蓄电池依次串联并构成回路。

优选的，所述工作板的底部固定安装有四个支撑板，支撑板的底部通过螺栓固定连接有防滑垫，对工作板进行支撑。

优选的，所述弹簧的数量为四个，且四个弹簧位于同一水平轴线上，能够使得下模回复原位。

优选的，所述工作板的顶部开设有两个直孔，置放腔的顶部内壁上开设有两个第一孔，第二封板滑动密封安装于相连通的直孔和第一孔内。

本实用新型中，所述一种铝合金轮毂铸造模具，启动推杆电机，推杆电机的输出轴带动上模进行移动，推杆电机的输出轴带动牵引板进行移动，第二封板通过液压油带动第一封板进行移动，第一封板带动下模进行移动，使得上模和下模相向移动，一个第二封板带动连接板进行移动，连接板带动第一导电片进行移动，当第一导电片与第二导电片相接触时，此时风机启动，进而提高冷却孔内空气的流速。

本实用新型实用性好，结构简单，并且在铸造的过程中便于对铝合金轮毂进行冷却，提高了轮毂的成型速度，效率较高。

附图说明