[实用新型]一种枕梁与侧梁连接结构及铁路货车

说明书

本实用新型公开了一种枕梁与侧梁连接结构及铁路货车，所述连接结构包括侧梁以及与所述侧梁焊接连接的枕梁，所述侧梁包括上翼板、下翼板和侧梁腹板，所述侧梁腹板的上边缘连接于所述上翼板的下表面，所述侧梁腹板的下边缘连接于所述下翼板的上表面；所述枕梁包括上盖板、下盖板和枕梁腹板，所述上盖板的外边缘连接于所述侧梁的上翼板，所述下盖板的外边缘形成向下弯曲的折弯部并通过所述折弯部连接于所述侧梁的下翼板。本实用新型通过优化枕梁与侧梁的连接结构，可减少连接位置的焊缝，使结构更加合理，从而提高连接位置的稳定性和可靠性，避免在使用过程中出现焊接疲劳裂纹。

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆技术领域，尤其是铁路货车上枕梁与侧梁之间的连接结构。本实用新型还涉及设有所述连接结构的铁路货车。

背景技术

现有的铁路平车大多采用中梁、侧梁共同承载的车体结构，其车体底架主要由端梁、枕梁、大横梁、中梁、侧梁等部件组成。

如图1所示，枕梁1一般主要由枕梁上盖板6、下盖板7和枕梁腹8组成，侧梁2一般采用热轧平腹板H型钢侧梁，具有上翼板3、下翼板4和位于中间的侧梁腹板5，中梁16的高度与侧梁2大体相当，枕梁1的上盖板6较为平整，枕梁1的下盖板7分为与枕梁上盖板6的间距向外侧逐渐变小的第一斜向部分10以及与枕梁上盖板6保持变小后间距的水平部分11，枕梁腹板8具有与枕梁上盖板6和枕梁下盖板7之间的截面相一致的形状，枕梁上盖板6与枕梁下盖板7的外侧边缘的间距小于侧梁2的高度，枕梁上盖板6的外侧边缘焊接在侧梁2的上翼板3，枕梁下盖板7的外侧边缘焊接在侧梁腹板5内侧的中部区域，枕梁腹板8与枕梁下盖板7以上的侧梁腹板5焊接连接。

枕梁下盖板7与侧梁的侧梁腹板5呈直角，且枕梁下盖板7与侧梁的下翼板4之间存在一定间距，在枕梁下盖板7与侧梁1焊接后，通常会进一步在枕梁下盖板7下方须焊接支撑筋板19，此支撑筋板19位于枕梁下盖板7与侧梁下翼板4之间形成的开口朝向内侧的“U”形区域内，支撑筋板19的上边缘与枕梁下盖板7焊接连接、侧边缘与侧梁腹板5焊接连接、下边缘与下翼板4焊接连接，通过设置支撑筋板19可以提高枕梁下盖板7与侧梁2的连接强度和可靠性。

但是，这种连接结构会造成该部位的焊缝较多，过多的焊缝会导致焊接应力较大，容易出现焊接疲劳裂纹，进而影响车体底架的结构强度，而且，焊接工艺复杂、焊接时间较长，导致生产效率较低，成本相对较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种枕梁与侧梁连接结构。通过优化枕梁与侧梁的连接结构，可减少连接位置的焊缝，使结构更加合理，从而提高连接位置的稳定性和可靠性，避免在使用过程中出现焊接疲劳裂纹。

本实用新型的另一目的是提供一种设有所述连接结构的铁路货车。

为实现上述目的，本实用新型提供一种枕梁与侧梁连接结构，包括侧梁以及与所述侧梁焊接连接的枕梁，所述侧梁包括上翼板、下翼板和位于所述上翼板和下翼板之间的侧梁腹板，所述上翼板和下翼板上下间隔设定距离且相互平行，所述侧梁腹板的上边缘连接于所述上翼板的下表面，所述侧梁腹板的下边缘连接于所述下翼板的上表面；所述枕梁包括上盖板、下盖板和位于所述上盖板和下盖板之间的枕梁腹板，所述上盖板的外边缘连接于所述侧梁的上翼板，所述下盖板的外边缘形成向下弯曲的折弯部并通过所述折弯部连接于所述侧梁的下翼板。

优选地，所述下盖板的外边缘所形成的折弯部包括垂向部分以及位于所述下盖板的水平部分和垂向部分之间的斜向部分。

优选地，所述垂向部分的下边沿支撑在所述下翼板内侧边缘的上表面并与所述下翼板内侧边缘的上表面焊接连接。

优选地，所述水平部分与斜向部分之间以及所述斜向部分与垂向部分之间均圆滑过渡。

优选地，所述枕梁腹板具有填充于所述折弯部与侧梁腹板之间的延伸部。

优选地，所述上盖板的外边缘焊接连接于所述上翼板的上表面。